P0AF3: Temperatursensor B des Antriebsmotor-Inverters – Bereichs-/Funktionsfehler im Stromkreis

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt ein Signal des Temperatursensors B des Antriebsmotor-Inverters, das außerhalb des erwarteten Bereichs liegt oder nicht dem erwarteten Verhalten entspricht.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Invertertemperatursensor B misst für das Steuergerät die Temperatur des Antriebsmotor-Inverters. P0AF3 wird gesetzt, wenn das elektrisch plausible Signal außerhalb des erwarteten Bereichs oder Leistungsmusters liegt. Das kann vorkommen, wenn der Sensor abgedriftet oder nicht korrekt befestigt ist.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Sensorkennlinie hat sich verschoben
2. Sensorposition verschoben
3. Sensorelement außerhalb des Kalibrierbereichs gealtert

Symptome

• EV-/Hybridsystem-Warnleuchte an
• Reduzierte Motorleistung oder geringeres Drehmoment
• Möglicher Notlaufmodus oder Abschaltung des Fahrzeugs

So diagnostizieren Sie es

1. Freeze-Frame- und Live-Daten von Sensor B zusammen mit anderen Invertertemperaturwerten prüfen, um festzustellen, wann und wie sein Messwert abweicht.
2. Befestigung und Kontakt von Sensor B am Inverter prüfen. Auf Verschiebung, Lockerheit oder andere Einflüsse auf die Temperaturmessung achten.
3. Stecker und Kabel von Sensor B auf Schäden, Korrosion oder schlechten Kontakt prüfen, die den Messwert verfälschen könnten.
4. Ansprechverhalten von Sensor B unter den vom Hersteller vorgegebenen Temperaturen und Betriebsbedingungen vergleichen, um zu prüfen, ob es der Temperatur korrekt folgt.
5. Wenn Befestigung und Kabel in Ordnung sind, Sensor B anhand der Herstellerspezifikation prüfen und ersetzen, falls seine Eigenschaften außerhalb des zulässigen Bereichs liegen.

Häufige Reparaturen

• Sensor B in der vorgeschriebenen Position befestigen.
• Beschädigten oder schlecht angeschlossenen Stecker oder Draht von Sensor B reparieren.
• Schlechten Sensorkontakt am Inverter korrigieren, sofern das Verfahren des Herstellers dies zulässt.
• Sensor B ersetzen, wenn sein Ansprechverhalten außerhalb des vom Hersteller vorgegebenen Bereichs abgedriftet ist.

Kann ich weiterfahren?

Begrenzen Sie Fahrten, bis der Messwert geprüft ist, da das Hybridsystem das Drehmoment reduzieren oder in den Notlauf wechseln kann. Vermeiden Sie starkes Beschleunigen und lange Fahrten. Eine Abschaltung oder ein Verlust der Antriebsleistung ist möglich.