P0AA1: Stromkreis Schaltschütz Pluspol Hybrid/EV-Batterie

Bedeutung

Das Steuergerät erkennt einen Fehler im Stromkreis des Plus-Schützes der Hybrid/EV-Batterie.

Auf einen Blick

• Die Motorkontrollleuchte geht normalerweise an
• Der Motor oder das Getriebe kann in den Notlauf schalten

So funktioniert es

Das Plus-Schütz ist ein Hochspannungsschalter, der die Plusseite der Batterie mit dem Antriebssystem des Fahrzeugs verbindet, wenn der Betrieb freigegeben ist. Das Steuergerät überwacht den Spulenstromkreis und das Schaltverhalten des Schützes. Dieser Fehlercode wird gesetzt, wenn sich der Stromkreis nicht wie erwartet verhält, ohne ausdrücklich anzugeben, dass das Schütz offen festhängt.

Häufige Ursachen

Die wahrscheinlichste Ursache zuerst.

1. Schützspule unterbrochen
2. Verkabelungsfehler

Symptome

• Motorkontrollleuchte oder Hybridwarnleuchte
• Hybridsystem startet oder funktioniert möglicherweise nicht
• Elektrischer Antrieb reduziert oder nicht verfügbar

So diagnostizieren Sie es

1. Lesen Sie zuerst alle Hybridsystem-Fehlercodes und Freeze-Frame-Daten aus, um festzustellen, ob der Fehler am Plus-Schütz zusammen mit zugehörigen Batterie- oder Schützfehlern aufgetreten ist.
2. Prüfen Sie, ob das Fahrzeug den Betriebsmodus erreicht, und notieren Sie jede Meldung zum Betrieb des Hochspannungssystems.
3. Prüfen Sie bei nach den Serviceinformationen sicher heruntergefahrenem Fahrzeug die Steckverbinder und zugänglichen Kabel des Stromkreises des Plus-Schützes auf Beschädigungen, Korrosion, lockeren Sitz oder Anzeichen von Überhitzung.
4. Vergleichen Sie während der vom Hersteller vorgeschriebenen Prüfung mithilfe der Scan-Tool-Daten den Steuerbefehl für das Plus-Schütz mit dem gemeldeten Status.
5. Lassen Sie die Spule des Plus-Schützes und den Steuerstromkreis von einer qualifizierten Hybridfachkraft anhand der Herstellerspezifikation prüfen. Prüfen Sie keine Hochspannungsanschlüsse mit einem Messgerät.
6. Wenn Spule und Verkabelung die Prüfung bestehen, prüfen Sie nach dem Diagnoseverfahren des Herstellers das ansteuernde Steuergerät und die Rückmeldung des Schützes.

Häufige Reparaturen

• Reparieren Sie einen lockeren, korrodierten oder beschädigten Steckverbinder des Stromkreises des Plus-Schützes.
• Reparieren Sie beschädigte Kabel im Steuerstromkreis des Plus-Schützes.
• Ersetzen Sie das Plus-Schütz, wenn dessen Spule oder Schaltverhalten die Herstellertests nicht besteht.
• Reparieren oder ersetzen Sie das Steuergerät nur, wenn dessen Ausgänge oder Verarbeitung der Rückmeldungen die vorgeschriebenen Prüfungen nicht bestehen.

Kann ich weiterfahren?

Verlassen Sie sich nicht auf das Fahrzeug für normale Fahrten, wenn der Hybridbetrieb eingeschränkt oder nicht verfügbar ist. Das Fahrzeug kann möglicherweise nicht in den Betriebsmodus wechseln oder den elektrischen Antrieb verlieren. Lassen Sie den Fehler wegen der Hochspannungstechnik von einer qualifizierten Hybridfachkraft diagnostizieren.