Códigos de avería P23xx
253 códigos genéricos del P2300 al P23FF, con el significado de cada uno.
- P2300 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido A
- P2301 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido A
- P2302 Circuito secundario de la bobina de encendido A
- P2303 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido B
- P2304 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido B
- P2305 Circuito secundario de la bobina de encendido B
- P2306 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido C
- P2307 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido C
- P2308 Circuito secundario de la bobina de encendido C
- P2309 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido D
- P230A Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 1 en el límite durante el equilibrado
- P230B Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 2 en el límite durante el equilibrado
- P230C Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 3 en el límite durante el equilibrado
- P230D Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 4 en el límite durante el equilibrado
- P230E Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 5 en el límite durante el equilibrado
- P230F Ajuste del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 6 en el límite durante el equilibrado
- P2310 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido D
- P2311 Circuito secundario de la bobina de encendido D
- P2312 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido E
- P2313 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido E
- P2314 Circuito secundario de la bobina de encendido E
- P2315 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido F
- P2316 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido F
- P2317 Circuito secundario de la bobina de encendido F
- P2318 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido G
- P2319 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido G
- P231A Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 7 en el límite durante el equilibrado
- P231B Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 8 en el límite durante el equilibrado
- P231C Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 9 en el límite durante el equilibrado
- P231D Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 10 en el límite durante el equilibrado
- P231E Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 11 en el límite durante el equilibrado
- P231F Ajuste de la corrección del desequilibrio de la relación aire-combustible del cilindro 12 en el límite durante el equilibrado
- P2320 Circuito secundario de la bobina de encendido G
- P2321 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido H
- P2322 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido H
- P2323 Circuito secundario de la bobina de encendido H
- P2324 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido I
- P2325 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido I
- P2326 Circuito secundario de la bobina de encendido I
- P2327 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido J
- P2328 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido J
- P2329 Circuito secundario de la bobina de encendido J
- P232A Solicitud del TCM de apagado forzado del motor
- P232B Aprendizaje del desplazamiento del inyector A de combustible del cilindro 11 en el límite mínimo
- P232C Aprendizaje del desplazamiento del inyector A de combustible del cilindro 11 en el límite máximo
- P232D Aprendizaje del desplazamiento del inyector A de combustible del cilindro 12 en el límite mínimo
- P232E Aprendizaje del desplazamiento del inyector A de combustible del cilindro 12 en el límite máximo
- P232F Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 1, sensor 2
- P2330 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido K
- P2331 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido K
- P2332 Circuito secundario de la bobina de encendido K
- P2333 Tensión baja en el circuito de control primario de la bobina de encendido L
- P2334 Tensión alta en el circuito de control primario de la bobina de encendido L
- P2335 Circuito secundario de la bobina de encendido L
- P2336 Cilindro 1 por encima del umbral de detonación
- P2337 Cilindro 2 por encima del umbral de detonación
- P2338 Cilindro 3 por encima del umbral de detonación
- P2339 Cilindro 4 por encima del umbral de detonación
- P233A Circuito de control del regulador de presión de combustible C abierto
- P233B Circuito de control del regulador de presión de combustible C con tensión baja
- P233C Circuito de control del regulador de presión de combustible C con tensión alta
- P233D Circuito de control de la alimentación del solenoide del regulador de presión de combustible B abierto
- P233E Circuito de control de la alimentación del solenoide del regulador de presión de combustible B con tensión baja
- P233F Circuito de control de la alimentación del solenoide del regulador de presión de combustible B con tensión alta
- P2340 Cilindro 5 por encima del umbral de detonación
- P2341 Cilindro 6 por encima del umbral de detonación
- P2342 Cilindro 7 por encima del umbral de detonación
- P2343 Cilindro 8 por encima del umbral de detonación
- P2344 Cilindro 9 por encima del umbral del sensor de detonación o de vibración de combustión
- P2345 Cilindro 10 por encima del umbral del sensor de detonación o de vibración de combustión
- P2346 Cilindro 11 por encima del umbral del sensor de detonación o de vibración de combustión
- P2347 Cilindro 12 por encima del umbral del sensor de detonación o de vibración de combustión
- P2348 Circuito del sensor de presión del cilindro 9
- P2349 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del cilindro 9
- P234A Circuito del sensor de presión del cilindro 9 bajo
- P234B Circuito del sensor de presión del cilindro 9 alto
- P234C Circuito del sensor de presión del cilindro 9 intermitente o errático
- P234D Presión demasiado baja en el cilindro 9
- P234E Presión demasiado alta en el cilindro 9
- P234F Variación de presión baja en el cilindro 9
- P2350 Variación de presión alta en el cilindro 9
- P2351 Rendimiento de combustión del cilindro 9
- P2352 Circuito del sensor de presión del cilindro 10
- P2353 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del cilindro 10
- P2354 Circuito del sensor de presión del cilindro 10 bajo
- P2355 Circuito del sensor de presión del cilindro 10 alto
- P2356 Circuito del sensor de presión del cilindro 10 intermitente o errático
- P2357 Presión demasiado baja en el cilindro 10
- P2358 Presión demasiado alta en el cilindro 10
- P235A Variación de presión alta en el cilindro 10
- P235B Rendimiento de combustión del cilindro 10
- P235C Circuito del sensor de presión del cilindro 11
- P235D Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del cilindro 11
- P235E Circuito del sensor de presión del cilindro 11 bajo
- P235F Circuito del sensor de presión del cilindro 11 alto
- P2360 Circuito del sensor de presión del cilindro 11 intermitente o errático
- P2361 Presión demasiado baja en el cilindro 11
- P2364 Variación de presión alta en el cilindro 11
- P2365 Rendimiento de combustión del cilindro 11
- P2366 Circuito del sensor de presión del cilindro 12
- P2367 Rango/rendimiento del circuito del sensor de presión del cilindro 12
- P2368 Señal baja en el circuito del sensor de presión del cilindro 12
- P2369 Señal alta en el circuito del sensor de presión del cilindro 12
- P236A Señal intermitente o errática en el circuito del sensor de presión del cilindro 12
- P236B Presión demasiado baja en el cilindro 12
- P236C Presión demasiado alta en el cilindro 12
- P236D Variación de presión baja en el cilindro 12
- P236E Variación de presión alta en el cilindro 12
- P236F Rendimiento de combustión del cilindro 12
- P2370 Circuito de control del regulador de caudal de combustible B abierto
- P2371 Rendimiento del circuito de control del regulador de caudal de combustible B
- P2372 Señal baja en el circuito de control del regulador de caudal de combustible B
- P2373 Señal alta en el circuito de control del regulador de caudal de combustible B
- P2374 Circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor
- P2375 Rango o rendimiento del circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor
- P2376 Señal baja en el circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor
- P2377 Señal alta en el circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor
- P2378 Señal intermitente o errática en el circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor
- P2379 Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 2, sensor 2
- P237A Error en la muestra de gases de escape del sensor de O2, banco 1, sensor 2
- P237B Error en la muestra de gases de escape del sensor de O2, banco 2 sensor 2
- P237C Circuito de control de la válvula A de derivación de gases del intercambiador de calor de escape abierto
- P237D Señal baja en el circuito de control de la válvula A de derivación de gases del intercambiador de calor de escape
- P237E Señal alta en el circuito de control de la válvula A de derivación del intercambiador de calor de escape
- P237F Rendimiento del control de la válvula A de derivación del intercambiador de calor de escape
- P2380 Circuito del sensor D de EGR
- P2381 Señal alta en el circuito del sensor D de EGR
- P2382 Señal baja en el circuito del sensor D de EGR
- P2383 Rango o rendimiento del circuito del sensor D de EGR
- P2384 Señal intermitente en el circuito del sensor D de EGR
- P2385 Circuito del sensor E de EGR
- P2386 Señal alta en el circuito del sensor E de EGR
- P2387 Señal baja en el circuito del sensor E de EGR
- P2388 Rango o rendimiento del circuito del sensor E de EGR
- P2389 Señal intermitente en el circuito del sensor E de EGR
- P238A Circuito del sensor B de agua en el combustible
- P238B Rango o rendimiento del circuito del sensor B de agua en el combustible
- P238C Señal baja en el circuito del sensor B de agua en el combustible
- P238D Señal alta en el circuito del sensor B de agua en el combustible
- P238E Señal intermitente en el circuito del sensor B de agua en el combustible
- P238F Condición de agua en el combustible detectada por el sensor B
- P2390 Circuito de control del caudal de aire de admisión diésel B abierto
- P2391 Rendimiento del control del caudal de aire de admisión diésel B
- P2392 Señal baja en el circuito de control del caudal de aire de admisión diésel B
- P2393 Señal alta en el circuito de control del caudal de aire de admisión diésel B
- P2394 Control del caudal de aire de admisión diésel B atascado abierto
- P2395 Control del caudal de aire de admisión diésel B atascado cerrado
- P2396 Circuito del sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel
- P2397 Rango o rendimiento del sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel
- P2398 Circuito bajo del sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel
- P2399 Circuito alto del sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel
- P239A Circuito intermitente o errático del sensor de posición B del flujo de aire de admisión diésel
- P239B Rango o rendimiento de la corriente del motor de control del flujo de aire de admisión diésel B
- P239C Caudal de aire alto detectado en el sistema de control del flujo de aire de admisión diésel B
- P239D Caudal de aire bajo detectado en el sistema de control del flujo de aire de admisión diésel B
- P239E Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 1, sensor 2
- P239F Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 2, sensor 2
- P23A0 Error en la muestra de gases de escape del sensor de O2, banco 1, sensor 2
- P23A1 Error en la muestra de gases de escape del sensor de O2, banco 2, sensor 2
- P23A2 Circuito de control abierto de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape
- P23A3 Circuito bajo de control de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape
- P23A4 Circuito alto de control de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape
- P23A5 Rendimiento del control de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape
- P23A6 Válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape atascada abierta
- P23A7 Válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape atascada cerrada
- P23A8 Rendimiento de los topes del sensor de posición de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape
- P23A9 Fallo de comunicación que provoca el apagado forzado del motor
- P23AA Válvula A de derivación del turbocompresor atascada
- P23AB Rendimiento del procesador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23AC Circuito del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23AD Rango o rendimiento del circuito del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23AE Circuito bajo del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23AF Circuito alto del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B0 Circuito intermitente del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B1 Circuito abierto de control del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B2 Circuito bajo de control del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B3 Circuito alto de control del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B4 Circuito de detección del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B5 Rango o rendimiento del circuito de detección del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B6 Circuito de tensión de alimentación del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B7 Rango o rendimiento del circuito de control del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B8 Circuito bajo de detección del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23B9 Circuito alto de detección del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23BA Circuito intermitente de detección del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23BB Resistencia del calentador del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23BC Memoria de calibración del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23BD Rendimiento del sensor de NOx: señal polarizada o atascada en alta, banco 1, sensor 3
- P23BE Rendimiento del sensor de NOx: señal polarizada o atascada en baja, banco 1, sensor 3
- P23BF Rendimiento del sensor de NOx: respuesta lenta de baja a alta, banco 1, sensor 3
- P23C0 Rendimiento del sensor de NOx: respuesta lenta de alta a baja, banco 1, sensor 3
- P23C1 Elemento sensor del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23C2 Respuesta retardada de alta a baja del sensor de NOx, banco 1, sensor 3
- P23C3 Circuito abierto del sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor
- P23C4 Circuito bajo del sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor
- P23C5 Circuito alto del sensor de posición de la válvula C de derivación del refrigerante del motor
- P23C6 Corriente o temperatura excesivas del controlador del circuito de control de la válvula C de derivación del refrigerante del motor
- P23C7 Circuito abierto de control de alimentación del módulo de control del calentador de combustible
- P23C8 Circuito de control de alimentación del módulo de control del calentador de combustible bajo
- P23C9 Circuito de control de alimentación del módulo de control del calentador de combustible alto
- P23CA Circuito de control del calentador del riel de combustible abierto
- P23CB Circuito de control del calentador del riel de combustible bajo
- P23CC Circuito de control del calentador del riel de combustible alto
- P23CD Circuito de señal de realimentación del módulo de control del calentador de combustible abierto
- P23CE Rango/rendimiento del circuito de señal de realimentación del módulo de control del calentador de combustible
- P23CF Circuito de señal de realimentación del módulo de control del calentador de combustible bajo
- P23D0 Circuito de señal de realimentación del módulo de control del calentador de combustible alto
- P23D1 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 1 abierto
- P23D2 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 1 alto
- P23D3 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 1 bajo
- P23D4 Rendimiento del calentador de combustible del cilindro 1
- P23D5 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 2 abierto
- P23D6 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 2 alto
- P23D7 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 2 bajo
- P23D8 Rendimiento del calentador de combustible del cilindro 2
- P23D9 Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 3 abierto
- P23DA Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 3 alto
- P23DB Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 3 bajo
- P23DC Rendimiento del calentador de combustible del cilindro 3
- P23DD Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 4 abierto
- P23DE Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 4 alto
- P23DF Circuito de control del calentador de combustible del cilindro 4 bajo
- P23E0 Rendimiento del calentador de combustible del cilindro 4
- P23E1 Circuito de control EGR C abierto
- P23E2 Rendimiento del circuito de control EGR C
- P23E3 Circuito de control EGR C bajo
- P23E4 Circuito de control EGR C alto
- P23E5 Control EGR C atascado abierto
- P23E6 Control EGR C atascado cerrado
- P23E7 Caudal EGR C insuficiente detectado
- P23E8 Caudal EGR C excesivo detectado
- P23E9 Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas A abierto, banco 2
- P23EA Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas A bajo, banco 2
- P23EB Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas A alto, banco 2
- P23EC Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B abierto, banco 1
- P23ED Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B bajo, banco 1
- P23EE Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B alto, banco 1
- P23EF Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B abierto, banco 2
- P23F0 Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B bajo, banco 2
- P23F1 Circuito de salida de la señal de posición del árbol de levas B alto, banco 2
- P23F2 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 1
- P23F3 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 2
- P23F4 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 3
- P23F5 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 4
- P23F6 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 5
- P23F7 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 6
- P23F8 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 7
- P23F9 Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 8
- P23FA Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 9
- P23FB Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 10
- P23FC Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 11
- P23FD Desequilibrio de la relación aire-combustible del inyector B del cilindro 12
- P23FE Desequilibrio de la relación aire-combustible del sistema B del banco 1
- P23FF Desequilibrio de la relación aire-combustible del sistema B del banco 2