Qué significa
El módulo de control detecta un fallo en el circuito del sensor E de EGR. La función y la ubicación del sensor dependen del vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor E de EGR informa de una posición o un valor de funcionamiento de una parte del sistema de recirculación de gases de escape; su función exacta varía según el vehículo. El módulo de control comprueba la continuidad de la señal, la alimentación y la masa del sensor, y activa P2385 cuando detecta un fallo en ese circuito.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en la señal, alimentación o masa del sensor
- Conector corroído o contaminado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Detonación o picado bajo carga
- Pérdida de potencia y vacilación
- Posible ralentí irregular
- Inspección de emisiones (NOx) no superada
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba los datos en vivo del sensor E de EGR para detectar interrupciones o la ausencia de una lectura y determinar cómo apareció la avería.
- Localiza el sensor E con la información de servicio del vehículo; después, inspecciona el conector y el cableado para detectar corrosión, contaminación, daños o una clavija desconectada.
- Comprueba si hay circuitos abiertos en la señal, la alimentación y la masa del circuito del sensor, usando el diagrama de cableado y las especificaciones del fabricante.
- Comprueba si los terminales del conector tienen mal contacto y verifica la continuidad de cada cable entre el sensor y el módulo de control.
- Si el cableado y las conexiones superan las comprobaciones, prueba el sensor E y su funcionamiento relacionado con la EGR según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor E.
- Limpia los terminales corroídos o contaminados del conector y repara las juntas dañadas, según corresponda.
- Repara un cable abierto o dañado de señal, alimentación o masa.
- Sustituye el sensor E si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que puedas conducir con suavidad si el motor funciona de forma uniforme, pero evita las cargas elevadas porque una realimentación defectuosa de la EGR puede contribuir a detonaciones, vacilaciones o un aumento de las emisiones de NOx. Detente si la pérdida de potencia o el funcionamiento irregular se vuelven graves.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.