Qué significa
Circuito de control de la válvula B de derivación del intercambiador de calor de escape abierto: el circuito de control está abierto. Las causas probables son un cable roto, un conector desconectado o un actuador averiado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de derivación B del intercambiador de calor de escape desvía el escape alrededor del intercambiador cuando el módulo de control ordena la derivación. El módulo supervisa el circuito de control de la válvula; este código se activa cuando el circuito está abierto, por lo que el actuador puede no recibir la orden necesaria para mover la válvula B.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el mazo de cables o el actuador
- Terminal desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Es posible que el intercambiador de calor de escape no haga la derivación según lo ordenado
- Posible cambio en la gestión térmica del escape
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y los datos disponibles de posición ordenada y real para confirmar que la avería afecta al circuito de la válvula de derivación B.
- Con el escape frío, inspecciona el conector del actuador de la válvula B y el mazo para detectar desconexiones, daños por calor, cables rotos o pines retraídos.
- Usa el diagrama eléctrico para comprobar la continuidad del circuito de control de la válvula B y buscar una interrupción entre el actuador y el módulo.
- Comprueba el ajuste de los terminales del conector y el bobinado o circuito interno del actuador conforme a las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el actuador superan las comprobaciones, inspecciona la conexión del módulo de control y su circuito para detectar una interrupción antes de considerar una avería del módulo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector flojo de la válvula de derivación B y fija el mazo.
- Repara un cable roto o dañado por el calor en el circuito de control de la válvula B.
- Sustituye los terminales retraídos o dañados del conector.
- Sustituye el actuador de la válvula de derivación B si su circuito interno está abierto.
- Repara la conexión del lado del módulo si las pruebas detectan una interrupción allí.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, normalmente puedes hacer un trayecto corto, pero evita las cargas elevadas si la gestión del calor del escape parece anormal. Organiza pronto la reparación y detente si aparecen indicios de sobrecalentamiento o calor inusual en el escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.