P2375: Rango o rendimiento del circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor

Qué significa

El módulo de control detecta una señal del sensor B de presión de entrada que es eléctricamente plausible, pero queda fuera del rango esperado para las condiciones de funcionamiento. La causa puede estar en el sensor, su toma de presión de referencia o el cableado; este código por sí solo no identifica un fallo del control de sobrealimentación.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor B de presión de entrada del turbocompresor envía al módulo de control la presión en la entrada del turbocompresor o del sobrealimentador. P2375 se activa cuando la señal eléctrica está presente, pero no concuerda con la presión prevista para las condiciones de funcionamiento del motor; este código por sí solo no demuestra un fallo del control de sobrealimentación.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Elemento del sensor con el valor desviado
2. Manguera de referencia obstruida o doblada

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Pérdida importante de potencia/modo de emergencia
• Posible humo azul o negro por el escape
• Silbido o siseo en la admisión

Cómo diagnosticarlo

1. Usa los datos de freeze frame y los datos en vivo para comparar la lectura del sensor B con la carga, el régimen del motor y las demás lecturas de presión de admisión disponibles.
2. Inspecciona el conector y el cableado del sensor B para detectar daños, terminales flojos, corrosión o una mala conexión a masa que puedan distorsionar una señal presente.
3. Comprueba si el orificio de presión del sensor y las mangueras de referencia están retorcidos, obstruidos, desconectados o tienen fugas.
4. Compara la lectura del sensor B, en las condiciones de prueba del fabricante, con una referencia de presión adecuada u otra comprobación especificada.
5. Si el conducto de presión y el cableado están en buen estado, comprueba si el sensor B tiene desviación o responde de forma inexacta, según las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o sustituye, según corresponda, una manguera de referencia del sensor retorcida, obstruida o dañada.
• Limpia y fija el conector del sensor B o repara los terminales y el cableado dañados.
• Elimina cualquier obstrucción del orificio de presión del sensor mediante el procedimiento del fabricante.
• Sustituye el sensor B si su lectura sigue fuera de especificación después de verificar el conducto de presión y el circuito.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las cargas elevadas si el vehículo tiene una pérdida notable de potencia, humo o un silbido en la admisión, y detente si funciona mal o el humo es abundante. Programa pronto un diagnóstico, porque unas lecturas inexactas de presión de entrada pueden afectar al control del motor y las emisiones.