Qué significa
La señal del circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, es intermitente o errática.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calentador comunica al módulo de control el estado del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3. P23BA se activa cuando esa señal se vuelve errática o se interrumpe, en lugar de permanecer estable; a menudo ocurre porque las vibraciones afectan a un conector o a una conexión del mazo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Contacto intermitente en el conector
- Conector con contacto intermitente debido a las vibraciones
- Mazo de cables tendido junto a un componente que vibra
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos del freeze frame y anota si la lectura del circuito de detección del calentador del banco 1, sensor 3, cambia con las vibraciones del motor o las condiciones de funcionamiento.
- Inspecciona el conector, los terminales y los soportes del mazo del sensor para detectar holgura, corrosión, rozaduras o contacto con un componente caliente o que vibre.
- Comprueba la retención de los pines del conector y la continuidad del cable de detección mientras mueves suavemente el tramo accesible del mazo, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Vigila la lectura de detección en los datos en vivo mientras reproduces de forma segura las condiciones que activan la avería, si es posible.
- Si la conexión permanece estable, comprueba la salida de detección del calentador del sensor de NOx y el circuito de control conforme a las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Fija y recoloca el mazo del banco 1, sensor 3, lejos de componentes calientes o que vibren.
- Repara el aislamiento rozado o el tramo dañado del cable de detección.
- Limpia o repara los terminales flojos o corroídos del conector.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si la salida de detección del calentador es intermitente durante las pruebas.
- Repara el circuito de control de detección del calentador si el sensor y el mazo superan las comprobaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con prudencia si el motor y el sistema de escape funcionan con normalidad, pero las emisiones pueden aumentar y puede aparecer un aviso del sistema de postratamiento o no superarse una prueba de emisiones. No retrases el diagnóstico si el aviso se vuelve persistente o aparecen otros avisos del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.