Qué significa
El sensor de NOx del banco 1, sensor 3, responde demasiado lentamente cuando disminuye el nivel medido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 3, mide los óxidos de nitrógeno del escape, y el módulo de control comprueba la rapidez con que su señal sigue una disminución del NOx medido. P23C0 se activa cuando la señal tarda más de lo esperado en pasar de una lectura alta a una baja, lo que puede indicar un sensor lento o una alimentación de referencia inestable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento sensor envejecido
- Elemento sensor contaminado por aceite, hollín o refrigerante
- Tensión de referencia de 5 V inestable bajo carga
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos del freeze frame y comprobar la respuesta del banco 1, sensor 3, junto con cualquier código relacionado de alimentación de referencia o del sensor.
- Revisa los datos en vivo en condiciones en las que las lecturas de NOx deberían bajar y confirma si la respuesta de este sensor de alta a baja se retrasa.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor para detectar corrosión, aislamiento dañado, contactos flojos o exposición al calor.
- Comprueba la estabilidad de la alimentación de referencia y las conexiones del circuito en las condiciones especificadas por el fabricante, ya que la inestabilidad de la alimentación puede afectar a la respuesta.
- Si el cableado y la alimentación están en buen estado, comprueba el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, y las condiciones del escape según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado y los contactos del conector dañados o mal conectados del banco 1, sensor 3.
- Restablece una alimentación de referencia estable si las pruebas identifican un fallo del circuito.
- Corrige el problema del escape, el aceite, el refrigerante o el hollín que se haya confirmado que afecta al sensor.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si su respuesta de alta a baja sigue siendo demasiado lenta y no supera las pruebas del fabricante.
- Realiza cualquier calibración o reaprendizaje especificados por el fabricante después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con prudencia si el vehículo funciona con normalidad, pero las lecturas de NOx retrasadas pueden perjudicar el control de emisiones y activar un aviso del sistema de postratamiento o hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones. Organiza pronto el diagnóstico, especialmente si aparecen otros avisos del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.