Qué significa
Igual que P238A, pero con una tensión de señal por encima del rango plausible. Este tipo de fallos de cableado suele deberse a rozaduras, entrada de agua por las juntas del conector o terminales desplazados hacia atrás. A menudo, mover el mazo de cables mientras el código está activo permite localizar el problema.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
En los vehículos diésel con un sensor secundario de agua en el combustible, el sensor B supervisa el agua en la etapa correspondiente de la carcasa del filtro. P238D indica que el módulo de control detecta una señal del sensor B por encima del rango verosímil, a menudo porque la señal está cortocircuitada a una alimentación o un cable ha entrado en contacto con una fuente de tensión.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a la alimentación
- Terminales del conector corroídos, con alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El aviso de agua en el combustible podría no estar disponible o ser inexacto
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de freeze frame y comprueba con el scan tool los datos del sensor B para detectar una lectura fija en un valor alto mientras la avería esté presente.
- Localiza el conector del sensor B en la carcasa del filtro secundario con la información de servicio del vehículo e inspecciona si hay corrosión, humedad, pines dañados o un mazo pinzado.
- Sigue el cable de señal con el diagrama de cableado y comprueba si hay un cortocircuito a la alimentación del sensor o a otra fuente de alimentación.
- Mide los circuitos de señal, alimentación y masa según las especificaciones del fabricante y verifica el contacto de los terminales del conector.
- Si el circuito supera las comprobaciones, prueba el sensor B según el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal del sensor B cortocircuitado a la alimentación o a otra fuente de tensión.
- Limpia y fija los terminales corroídos o flojos del conector.
- Repara el mazo pinzado o dañado y fíjalo lejos de fuentes de alimentación.
- Sustituye el sensor B si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el aviso de agua en el combustible no esté disponible o sea inexacto, así que evita conducir durante mucho tiempo hasta restablecer la información del sensor B. Si no se detecta, el agua puede dañar la bomba de alta presión y los inyectores diésel.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.