Qué significa
El módulo de control detecta que la válvula A de derivación del turbocompresor o del sobrealimentador está atascada. El efecto resultante depende del diseño y la posición de la válvula.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de derivación A del turbocompresor controla el flujo de aire alrededor de una parte del sistema del turbocompresor o del sobrealimentador, según el diseño del motor. El módulo de control detecta que la válvula A no se mueve o no responde como se espera; los efectos sobre la presión de sobrealimentación y el comportamiento del vehículo dependen de si está atascada abierta o cerrada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Válvula A de derivación atascada por residuos o depósitos
- Fallo del actuador o del varillaje
- Fallo del sensor de posición o del cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia / modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y revisa en los datos en vivo la orden de la válvula A, la señal de posición y el comportamiento de la presión de sobrealimentación cuando aparece la avería.
- Inspecciona los conductos de admisión, la válvula A y su varillaje para detectar conexiones flojas, residuos, depósitos o daños visibles.
- Comprueba si el conector del actuador de la válvula A, el cableado del sensor de posición y los conductos de vacío o presión presentan daños, si el diseño del vehículo los utiliza.
- Si es compatible, ordena el movimiento de la válvula A a lo largo de su recorrido con un scan tool y observa su movimiento y la señal de posición.
- Prueba el actuador, el movimiento de la válvula y el sensor de posición siguiendo el procedimiento del fabricante antes de sustituir piezas.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara los conductos de admisión o las líneas del actuador que estén flojos.
- Elimina los residuos o depósitos que restringen el movimiento de la válvula A, si lo permite el procedimiento de servicio del fabricante.
- Repara el varillaje, el cableado o los terminales del conector dañados.
- Sustituye el actuador o el sensor de posición averiado si las pruebas confirman el fallo.
- Sustituye el conjunto de la válvula de derivación si sigue atascado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita las aceleraciones fuertes y la sobrealimentación si el vehículo pierde potencia, echa humo o produce un silbido o siseo anormal; seguir conduciendo puede agravar los problemas de comportamiento y emisiones. Si la pérdida de potencia es grave o el humo es denso, detente en un lugar seguro y organiza un diagnóstico antes de seguir conduciendo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.