Qué significa
El módulo de control detecta un fallo eléctrico en el circuito del sensor B de presión de entrada del turbocompresor o del compresor. La ubicación del sensor y la configuración del sistema varían según el vehículo.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor B de presión de entrada del turbocompresor mide la presión en la entrada del turbocompresor o del sobrealimentador; el módulo de control utiliza su señal para evaluar el aire que entra en el sistema de sobrealimentación. P2374 se activa cuando hay un fallo eléctrico en el circuito del sensor B, como una interrupción del circuito de señal, alimentación o masa.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en la señal, alimentación o masa del sensor
- Conector corroído por la humedad bajo el capó
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida importante de potencia/modo de emergencia
- Posible humo azul o negro por el escape
- Silbido o siseo en la admisión
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de freeze frame y los datos en vivo del sensor B junto con otras lecturas de presión de admisión para determinar si la señal está ausente o es inverosímil.
- Localiza el sensor B con la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector y el mazo de cables cercano para detectar humedad, corrosión, daños o un ajuste flojo.
- Comprueba los circuitos de señal, alimentación y masa del sensor B para detectar interrupciones o conexiones deficientes, usando el diagrama de cableado y el procedimiento del fabricante.
- Inspecciona el orificio de presión o el conducto de referencia del sensor para detectar obstrucciones, daños o una manguera desconectada, si corresponde.
- Si el circuito y el conducto de presión están en buen estado, comprueba el sensor B según el procedimiento del fabricante antes de sustituirlo.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija un conector flojo del sensor B.
- Limpia la humedad o la corrosión del conector y repara los terminales dañados.
- Repara una interrupción del cableado de señal, alimentación o masa del sensor B.
- Sustituye el sensor B si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si hay una pérdida importante de potencia, humo o un silbido en la admisión, evita conducir a alta velocidad y con cargas elevadas; detente si el motor funciona mal o el humo es abundante. Haz que lo revisen pronto, porque los datos incorrectos de presión de entrada pueden afectar al control del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.