Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, está abierto. Sin el calentador, el sensor no puede alcanzar la temperatura de funcionamiento y las lecturas siguen siendo inválidas.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de control del calentador calienta el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, para que alcance su temperatura de funcionamiento y proporcione lecturas válidas. Este código se activa cuando el circuito de control del calentador está abierto, por lo que el módulo no puede activarlo ni verificarlo como se espera y las lecturas de NOx pueden seguir siendo inválidas.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto en el cableado de control del calentador
- Terminal desplazado hacia atrás y salido del cuerpo del conector
- Soldadura agrietada dentro del módulo o del sensor
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para revisar los datos del freeze frame, el estado del calentador y los códigos relacionados del sensor de NOx a fin de determinar cuándo se detecta el circuito abierto.
- Inspecciona el conector del calentador del banco 1, sensor 3, para detectar un pin retraído, holgura, corrosión o daños por calor.
- Sigue el cableado de control del calentador para buscar roturas, cables arrancados o daños cerca del escape y del sensor.
- Siguiendo el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad del circuito del calentador y las rutas pertinentes de alimentación y control según el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y el conector tienen continuidad, comprueba si hay una interrupción interna en el calentador del sensor o en el módulo de control.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o repara el pin retraído o flojo del conector del calentador.
- Repara el cable de control del calentador abierto o roto.
- Sustituye el conector o el terminal dañado que causa el circuito abierto.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, o el módulo de control del calentador si las pruebas confirman una interrupción interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, limita la conducción y haz comprobar pronto la avería del calentador. El sensor puede no proporcionar lecturas válidas hasta calentarse, lo que puede perjudicar la supervisión del postratamiento y aumentar las emisiones de NOx.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.