Qué significa
El sensor de NOx del banco 1, sensor 3, responde demasiado lentamente cuando aumenta el nivel medido.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de NOx del banco 1, sensor 3, mide los óxidos de nitrógeno del escape, y el módulo de control comprueba la rapidez con que su señal sigue un aumento del NOx medido. P23BF se activa cuando la señal tarda más de lo esperado en pasar de una lectura baja a una alta, lo que puede indicar un sensor lento o una alimentación de referencia inestable.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento sensor envejecido
- Elemento sensor contaminado por aceite, hollín o refrigerante
- Tensión de referencia de 5 V inestable bajo carga
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y comprobar la respuesta del banco 1, sensor 3, y cualquier código relacionado de alimentación de referencia o del sensor.
- Revisa los datos en vivo en condiciones que deberían producir cambios en las lecturas de NOx y confirma si el aumento tiene un retraso inusual.
- Inspecciona el conector y el mazo del banco 1, sensor 3, para detectar corrosión, daños, mal contacto o exposición al calor.
- Comprueba la estabilidad de la alimentación de referencia y el cableado en las condiciones de prueba especificadas por el fabricante, ya que una alimentación inestable puede ralentizar la respuesta indicada.
- Si la alimentación y el cableado están en buen estado, comprueba el sensor y las condiciones del escape según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cableado y los contactos del conector flojos, corroídos o dañados del banco 1, sensor 3.
- Repara la alimentación de referencia inestable o el fallo relacionado del circuito que se detecte durante las pruebas.
- Corrige el problema del escape, el aceite, el refrigerante o el hollín que se haya confirmado que afecta al sensor.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si su respuesta de baja a alta sigue siendo demasiado lenta y no supera las pruebas del fabricante.
- Realiza cualquier calibración o reaprendizaje especificados por el fabricante después de la reparación.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que el vehículo siga siendo conducible si funciona con normalidad, pero una respuesta lenta del NOx puede perjudicar el control de emisiones y activar un aviso del sistema de postratamiento o hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones. No retrases el diagnóstico, sobre todo si aparecen otros avisos del escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.