Qué significa
La señal del circuito del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, está por debajo del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 3, es un sensor de NOx del sistema de postratamiento del escape, y el módulo de control supervisa su señal para evaluar el NOx en ese punto del escape. Este código se activa cuando la señal cae por debajo del rango esperado; en primer lugar, apunta a un cortocircuito de la señal a masa, mal contacto en el conector o cableado rozado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Señal en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y las lecturas de NOx en vivo del banco 1, sensor 3, para confirmar cuándo aparece la señal baja y si permanece baja.
- Inspecciona el recorrido del mazo del sensor 3 para detectar el aislamiento rozado hasta masa, sobre todo cerca de piezas calientes o móviles.
- Comprueba si el conector del sensor presenta corrosión, pines retraídos, humedad o mal contacto en los terminales.
- Usa el diagrama eléctrico y el procedimiento de prueba del fabricante para comprobar si el circuito de señal del sensor 3 está cortocircuitado a masa y verificar su continuidad.
- Si el cableado y el conector superan las comprobaciones, prueba el sensor de NOx y sus componentes electrónicos de control según lo especificado para el vehículo.
Soluciones habituales
- Repara el cableado rozado del sensor 3 y protégelo del punto de contacto.
- Limpia o repara los terminales corroídos o flojos del conector.
- Repara el cable de señal cortocircuitado a masa.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, o su unidad de control solo si las pruebas identifican una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, limita la conducción a trayectos cortos imprescindibles y comprueba pronto la señal baja. Las emisiones de NOx pueden aumentar y puede aparecer un aviso del sistema de postratamiento o no superarse una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.