Qué significa
Se ha detectado un fallo en el circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calentador comunica al módulo de control información de retorno relacionada con el calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3. Este código se activa cuando hay un fallo en ese circuito de retorno, como un cable abierto o con resistencia elevada, un conector deficiente o un circuito de detección del calentador del sensor averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito abierto o alta resistencia en el cable de detección del calentador
- Conector flojo, dañado o corroído
- Fallo del calentador del sensor de NOx o del circuito de detección interno
- Fallo del módulo de control del calentador o de su cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para revisar los datos del freeze frame, el estado del calentador y los códigos relacionados para identificar cuándo falla la señal de retorno del calentador del banco 1, sensor 3.
- Inspecciona el conector del sensor 3 para detectar holgura, corrosión, terminales dañados o un pin retraído de su posición correcta.
- Sigue el cable de detección del calentador para buscar roturas, rozaduras o daños por calor a lo largo del recorrido desde el sensor.
- Siguiendo el diagrama eléctrico, comprueba la continuidad y la resistencia del circuito de detección del calentador y compáralas con las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el conector superan las comprobaciones, prueba el circuito interno de detección del calentador del sensor y el módulo de control según las instrucciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de detección del calentador abierto o dañado.
- Limpia o sustituye los terminales flojos, corroídos o dañados del conector.
- Repara la conexión de alta resistencia del circuito de detección del calentador.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, o el módulo de control del calentador si las pruebas confirman una avería interna.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, limita la conducción a los trayectos imprescindibles y haz comprobar pronto el fallo de detección del calentador. Es posible que el módulo no verifique el funcionamiento del calentador del sensor de NOx, lo que puede perjudicar la supervisión del postratamiento y las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.