Qué significa
El circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, indica una condición baja.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calentador comunica al módulo de control el estado del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3. P23B8 se activa cuando esa señal de detección es inferior al rango esperado por el módulo, lo que puede ocurrir si la línea está conectada a masa o su conexión está deteriorada.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de detección en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para guardar los datos del freeze frame y comprobar la lectura del circuito de detección del calentador del banco 1, sensor 3, y cualquier código relacionado de tensión o postratamiento.
- Inspecciona el conector del sensor y el cable de detección para detectar corrosión, aislamiento dañado, rozaduras o contacto con el escape o el chasis.
- Con el circuito aislado y siguiendo el procedimiento del fabricante, comprueba el ajuste de los terminales de la línea de detección y su continuidad, ya que una conexión dañada o resistiva puede distorsionar la lectura.
- Comprueba si la línea de detección está cortocircuitada a masa y compara las lecturas del circuito con las especificaciones del fabricante.
- Si el mazo y el conector superan las pruebas, comprueba la salida de detección del calentador del sensor de NOx y su circuito de control siguiendo el procedimiento de diagnóstico del vehículo.
Soluciones habituales
- Repara el cable de detección del calentador del banco 1, sensor 3, si está rozado o conectado a masa.
- Limpia o repara los terminales flojos o corroídos del conector.
- Restablece el recorrido o el aislamiento dañados del mazo para evitar que vuelva a tocar masa.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si su salida de detección del calentador no supera las pruebas del fabricante.
- Repara el circuito de control de detección del calentador si el cableado y el sensor superan las pruebas.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general puedes conducir con prudencia si el vehículo funciona con normalidad, pero la avería puede aumentar las emisiones de NOx y provocar un aviso del sistema de postratamiento o que el vehículo no supere una prueba de emisiones. Organiza pronto el diagnóstico y detente si aparece otro aviso que indique un problema más grave del escape o del motor.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.