Qué significa
Se detecta un fallo en el lado secundario de la bobina de encendido D. La energía de chispa insuficiente provoca fallos de encendido en el cilindro.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito secundario de la bobina D incluye el devanado de alta tensión y los componentes que llevan la chispa al cilindro del motor que atiende. P2311 indica una avería en ese lado secundario, donde una chispa débil o ausente puede causar un fallo de encendido.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Bujía desgastada
- Fallo del devanado secundario
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida, posiblemente parpadeante
- Fallos de encendido del motor o ralentí irregular
- Vacilación al acelerar
- Potencia reducida
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos del freeze frame y comprueba los contadores de fallos de encendido o los códigos relacionados para identificar en qué condiciones aparece la avería de la bobina D.
- Inspecciona el capuchón de alta tensión de la bobina D, la conexión de la bujía y los componentes secundarios accesibles en busca de grietas, marcas de arco de carbono, humedad o arcos eléctricos.
- Retira e inspecciona la bujía atendida por la bobina D para detectar desgaste, depósitos, daños o una separación incorrecta según las especificaciones del fabricante.
- Comprueba el devanado secundario de la bobina D y compara los resultados con las especificaciones del fabricante y el procedimiento de servicio aplicable.
- Si la bujía y la bobina funcionan correctamente, comprueba el recorrido de alta tensión de la bobina y repite la evaluación del fallo de encendido después de las reparaciones.
Soluciones habituales
- Sustituye la bujía desgastada o dañada atendida por la bobina D.
- Sustituye el capuchón agrietado o con marcas de arco de carbono de la bobina D, o el cable secundario, si lo lleva.
- Sustituye la bobina D si el devanado secundario no supera la prueba especificada.
- Repara cualquier conexión deficiente o avería de aislamiento confirmada en el recorrido secundario de la bobina D.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza mientras el motor falla. Si el testigo de avería del motor parpadea o el motor funciona de forma muy irregular, detente cuando sea seguro, ya que los fallos continuados pueden dañar el catalizador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.