Qué significa
El circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, indica una condición alta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calentador comunica al módulo de control el estado del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3. P23B9 se activa cuando esa señal es superior a lo esperado, por ejemplo, si el cable de detección entra en contacto con una fuente de alimentación o el conector está deteriorado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Línea de detección en cortocircuito a la alimentación
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente B+
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Usa un scan tool para registrar los datos del freeze frame y revisar el valor del circuito de detección del calentador del banco 1, sensor 3, y los códigos relacionados del circuito.
- Inspecciona el cable de detección y el conector para detectar aislamiento aplastado, corrosión, terminales flojos o contacto con un cable con alimentación cerca del escape.
- Con el circuito aislado según el procedimiento del fabricante, comprueba si la línea de detección está cortocircuitada a alimentación e inspecciona el ajuste de los terminales.
- Compara las lecturas del circuito con las especificaciones del fabricante y comprueba si hay tensión de alimentación no deseada en la línea de detección.
- Si el mazo y el conector están en buen estado, prueba la salida del sensor y el circuito de control de detección del calentador según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de detección del banco 1, sensor 3, si está aplastado o cortocircuitado con un cable de alimentación.
- Limpia o repara los terminales flojos o corroídos del conector.
- Recoloca y protege los tramos dañados del mazo frente a los cables con alimentación y las piezas calientes del escape.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si su salida de detección no supera las pruebas del fabricante.
- Repara el circuito de control de detección del calentador si el sensor y el cableado superan las comprobaciones.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo se comporta con normalidad, por lo general puedes conducir con prudencia, pero la avería puede aumentar las emisiones de NOx y activar un aviso del sistema de postratamiento o hacer que el vehículo no supere una prueba de emisiones. Haz comprobar pronto el circuito y presta atención a cualquier aviso adicional del sistema de escape.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.