P239F: Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 2, sensor 2

Qué significa

Sensor de O2 fuera de rango durante la deceleración, banco 2, sensor 2: el módulo de control ha detectado esta condición de fallo. (Código P239F)

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor 2 del banco 2 es el sensor de oxígeno posterior situado en el flujo de escape del banco opuesto al que contiene el cilindro 1. Durante la deceleración, el módulo de control comprueba si la lectura de este sensor permanece dentro del rango esperado; este código se activa cuando la lectura posterior del banco 2 queda fuera de ese rango.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Sensor de oxígeno del banco 2, sensor 2, envejecido o de respuesta lenta
2. Fuga de escape cerca del sensor
3. Fallo del cableado o del conector del sensor

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Aumento del consumo de combustible
• Posible ralentí irregular o vacilación
• Prueba de emisiones no superada

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos del freeze frame y las lecturas en vivo del sensor 2 del banco 2 durante la deceleración para ver cuándo se produce la condición fuera de rango.
2. Inspecciona las uniones del escape cerca del sensor 2 del banco 2 para detectar fugas que puedan dejar entrar aire y alterar la muestra.
3. Comprueba si el cuerpo, el conector y el cableado del sensor a lo largo del escape del banco 2 presentan daños, contaminación o conexiones deficientes.
4. Compara el comportamiento del sensor 2 del banco 2 con el del sensor anterior y con el del sensor 2 del banco 1, si lo hay, para buscar una respuesta inverosímil.
5. Comprueba el circuito y el calentador del sensor, si corresponde, y compara su funcionamiento con las especificaciones del fabricante antes de sustituir piezas.

Soluciones habituales

• Repara una fuga de escape cerca del sensor 2 del banco 2.
• Repara el cableado dañado o limpia y fija el conector deficiente del sensor.
• Sustituye el sensor 2 del banco 2 contaminado o de respuesta lenta si el circuito y el escape superan las comprobaciones.
• Repara el fallo del circuito del sensor identificado durante las pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el vehículo se conduce con normalidad, por lo general puedes hacer un trayecto corto para diagnosticarlo, pero organiza pronto la reparación porque el rendimiento de emisiones puede verse afectado y el vehículo podría no superar una prueba de emisiones. Detente si el funcionamiento irregular o las vacilaciones se agravan mucho.