Qué significa
El circuito de detección del calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, está fuera de su rango de rendimiento esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito de detección del calentador proporciona información de retorno sobre el calentador del sensor de NOx del banco 1, sensor 3, para que el módulo de control pueda determinar si funciona como se espera. Este código se activa cuando esa señal de retorno queda fuera del rango de funcionamiento esperado, lo que puede indicar deterioro del calentador o del circuito de detección, resistencia elevada, conexión intermitente o fallo del módulo de control.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Degradación del calentador del sensor de NOx o de su circuito de detección
- Alta resistencia en el cableado o el conector de detección del calentador
- Conexión intermitente en el sensor
- Fallo del módulo de control del calentador
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Posible advertencia de NOx o del sistema de postratamiento
- Aumento de las emisiones de NOx o prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Comprueba los datos del freeze frame y la información de retorno del calentador del banco 1, sensor 3, en los datos en vivo para ver si la lectura fuera de rango se produce durante el calentamiento o persiste.
- Inspecciona el conector del sensor 3 y el cableado de detección del calentador para detectar corrosión, terminales flojos, rozaduras o daños por calor.
- Con los datos del scan tool y siguiendo el procedimiento de funcionamiento del fabricante, comprueba si la señal de retorno del calentador cambia mientras se calienta el sensor.
- Comprueba la resistencia y la continuidad del circuito de detección del calentador, y compara los resultados con las especificaciones del fabricante.
- Si el circuito está en buen estado, comprueba si el calentador del sensor 3 y el módulo de control del calentador funcionan de forma deficiente o irregular.
Soluciones habituales
- Repara el conector flojo o corroído del sensor 3 o la conexión de alta resistencia del cable de detección.
- Repara el cableado de detección del calentador rozado o dañado por el calor.
- Sustituye el sensor de NOx del banco 1, sensor 3, si su calentador o circuito de detección está deteriorado.
- Repara o sustituye el módulo de control del calentador si las pruebas localizan allí la avería.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el vehículo funciona con normalidad, úsalo solo cuando sea necesario hasta diagnosticar el fallo de la señal de retorno del calentador. Es posible que el sensor se caliente o informe de forma irregular, lo que puede perjudicar la supervisión del NOx y el control de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.