Qué significa
Error en la muestra de gases de escape del sensor de O2, banco 1, sensor 2: el módulo de control ha detectado esta condición de fallo. (Código P237A)
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 1 es el sensor de oxígeno situado después del catalizador en el primer banco del motor, donde toma muestras del escape que sale del catalizador. P237A se activa cuando el módulo de control determina que la muestra de gases de escape que informa este sensor no es válida, lo que puede deberse a un elemento sensor sucio o a la entrada de aire exterior por una fuga en el sellado del sensor.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento sensor o tubo protector obstruido por hollín, aceite o refrigerante
- Fuga en la junta o la rosca del sensor: la entrada de aire parásito diluye la muestra
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Aumento del consumo de combustible
- Posible ralentí irregular o vacilación
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de freeze frame y los datos en vivo del sensor 2 del banco 1 y compara su señal con las demás lecturas de los sensores de oxígeno en condiciones similares.
- Inspecciona la punta y el tubo protector del sensor para detectar hollín o indicios de contaminación por aceite o refrigerante.
- Comprueba las roscas y la junta del sensor e inspecciona el escape cercano para detectar una fuga que pueda diluir la muestra.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor 2 del banco 1 para detectar daños, corrosión o una conexión deficiente.
- Si se descartan la contaminación, las fugas y el cableado, comprueba el sensor 2 del banco 1 y su circuito del calefactor según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una fuga de escape en el sellado del sensor 2 del banco 1 o en una unión cercana del escape.
- Repara el cableado dañado o corroído y los terminales del conector del sensor 2 del banco 1.
- Sustituye el sensor 2 del banco 1 si el elemento sensor está sucio o no supera la prueba del fabricante.
- Investiga y repara cualquier fuente confirmada de aceite o refrigerante que esté contaminando el sensor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, es razonable hacer un trayecto corto y con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero conducir durante mucho tiempo puede aumentar las emisiones y el consumo de combustible. Detente si el testigo de avería del motor parpadea o el motor funciona de forma irregular y programa un diagnóstico antes de una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.