Qué significa
La ECU detecta una respuesta no plausible en el lazo de control del regulador de caudal de combustible B: el ciclo de trabajo no se corresponde con la respuesta de presión del raíl medida. El regulador reacciona demasiado despacio, se atasca o se ha desviado de su calibración.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El regulador de caudal de combustible B dosifica el combustible a través de la bomba de alta presión o el sistema de combustible bajo el control de la ECU. La ECU compara la orden que envía al regulador B con la respuesta de presión resultante en el raíl de combustible; P2371 se activa cuando esa respuesta es demasiado lenta o no coincide con el comportamiento previsto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Vástago del regulador atascado por suciedad o desgaste
- El desgaste de la bomba de alta presión altera la respuesta del regulador
Síntomas
- Testigo de avería del motor
- Arranque difícil
- Pérdida de potencia
- Vacilación o aceleración deficiente
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de freeze frame y los datos en vivo de presión del raíl y de la orden del regulador para determinar cuándo la respuesta del regulador B se desvía de la orden de la ECU.
- Comprueba si hay códigos relacionados con la presión de combustible o el regulador que puedan indicar un problema más amplio de la bomba o el suministro.
- Inspecciona el regulador B y su conector para detectar contaminación, daños, terminales flojos o indicios de fugas de combustible.
- Comprueba el suministro de combustible y el comportamiento de la presión del raíl en las condiciones registradas en los datos de freeze frame, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si las comprobaciones del cableado y el suministro son correctas, comprueba si el regulador B se agarrota o responde con retraso y evalúa el estado de la bomba de alta presión según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpia o repara un conector contaminado o flojo del regulador B.
- Repara el cableado o los terminales dañados del circuito de control del regulador B.
- Sustituye el regulador B si se agarrota o responde fuera de las especificaciones del fabricante.
- Repara o sustituye la bomba de alta presión desgastada si las pruebas confirman que causa el retraso en la respuesta de presión.
¿Puedo seguir conduciendo?
Evita acelerar con fuerza y hacer trayectos largos, porque un control deficiente de la presión de combustible puede causar vacilaciones, paradas o pérdida de potencia. Si cuesta arrancar o la potencia cae bruscamente, deja de conducir y programa la reparación.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.