Códigos de avería P00xx
255 códigos genéricos del P0001 al P00FF, con el significado de cada uno.
- P0001 Circuito abierto del control del regulador de caudal de combustible
- P0002 Rango/rendimiento del circuito de control del regulador de caudal de combustible
- P0003 Señal baja del circuito de control del regulador de caudal de combustible
- P0004 Señal alta del circuito de control del regulador de caudal de combustible
- P0005 Circuito abierto de control de la válvula de corte de combustible
- P0006 Señal baja del circuito de control de la válvula de corte de combustible
- P0007 Señal alta del circuito de control de la válvula de corte de combustible
- P0008 Rendimiento del sistema de posición del motor, banco 1
- P0009 Rendimiento del sistema de posición del motor, banco 2
- P000A Respuesta lenta del árbol de levas A, banco 1
- P000B Respuesta lenta del árbol de levas B, banco 1
- P000C Respuesta lenta del árbol de levas A, banco 2
- P000D Respuesta lenta del árbol de levas B, banco 2
- P000E Límite de aprendizaje del control del regulador de caudal de combustible excedido
- P000F Válvula de alivio de sobrepresión del sistema de combustible activada
- P0010 Circuito del actuador de posición del árbol de levas A abierto (banco 1)
- P0011 Árbol de levas A demasiado avanzado o rendimiento del sistema (banco 1)
- P0012 Posición del árbol de levas A: sincronización demasiado retrasada (banco 1)
- P0013 Circuito del actuador de posición del árbol de levas B abierto (banco 1)
- P0014 Posición del árbol de levas B: sincronización demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 1)
- P0015 Posición del árbol de levas B: sincronización demasiado retrasada (banco 1)
- P0016 Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 1, sensor A)
- P0017 Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 1, sensor B)
- P0018 Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 2, sensor A)
- P0019 Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 2, sensor B)
- P001A Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas A abierto (banco 1)
- P001B Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas con tensión baja (banco 1)
- P001C Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas con tensión alta (banco 1)
- P001D Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas abierto (banco 2)
- P001E Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas con tensión baja (banco 2)
- P001F Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas con tensión alta (banco 2)
- P0020 Circuito del actuador de posición del árbol de levas A (banco 2)
- P0021 Posición del árbol de levas A: sincronización demasiado avanzada (banco 2)
- P0022 Posición del árbol de levas A: sincronización demasiado retrasada (banco 2)
- P0023 Circuito del actuador de posición del árbol de levas B (banco 2)
- P0024 Posición del árbol de levas B: sincronización demasiado avanzada (banco 2)
- P0025 Posición del árbol de levas B: sincronización demasiado retrasada (banco 2)
- P0026 Rango o rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (banco 1)
- P0027 Rango o rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de escape (banco 1)
- P0028 Rango o rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de admisión (banco 2)
- P0029 Rango o rendimiento del circuito del solenoide de control de la válvula de escape (banco 2)
- P002A Circuito de control del actuador del perfil A del árbol de levas B abierto (banco 1)
- P002B Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas B con tensión baja (banco 1)
- P002C Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas B con tensión alta (banco 1)
- P002D Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas B abierto (banco 2)
- P002E Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas B con tensión baja (banco 2)
- P002F Circuito de control del actuador A del perfil del árbol de levas B con tensión alta (banco 2)
- P0030 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 1, sensor 1)
- P0031 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 1, sensor 1)
- P0032 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 1, sensor 1)
- P0033 Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor o sobrealimentador
- P0034 Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor con tensión baja
- P0035 Circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor con tensión alta
- P0036 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 1, sensor 2)
- P0037 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 1, sensor 2)
- P0038 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 1, sensor 2)
- P0039 Rango o rendimiento del circuito de control de la válvula de derivación del turbocompresor o sobrealimentador
- P003A La posición A del control de sobrealimentación del turbocompresor o sobrealimentador ha superado el límite aprendido
- P003B La posición B del control de sobrealimentación del turbocompresor o sobrealimentador ha superado el límite aprendido
- P003C Rendimiento del control del actuador A del perfil del árbol de levas A: atascado desactivado (banco 1)
- P003D Control del actuador A del perfil del árbol de levas A atascado activado (banco 1)
- P003E Rendimiento del control del actuador A del perfil del árbol de levas A: atascado desactivado (banco 2)
- P003F Control del actuador A del perfil del árbol de levas A atascado activado (banco 2)
- P0040 Señales de los sensores O2 intercambiadas: banco 1, sensor 1 / banco 2, sensor 1
- P0041 Señales de los sensores O2 intercambiadas: banco 1, sensor 2 / banco 2, sensor 2
- P0042 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 1, sensor 2)
- P0043 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 1, sensor 2)
- P0044 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 1, sensor 2)
- P0045 Circuito de control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador abierto
- P0046 Rango/rendimiento del circuito de control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador
- P0047 Circuito de control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador bajo
- P0048 Circuito de control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador alto
- P0049 Sobrevelocidad de la turbina A del turbocompresor/sobrealimentador
- P004A Circuito de control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador abierto
- P004B Rango/rendimiento del circuito de control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P004C Circuito de control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador bajo
- P004D Circuito de control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador alto
- P004E Circuito de control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador intermitente/errático
- P004F Circuito de control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador intermitente/errático
- P0050 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 2, sensor 1)
- P0051 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 2, sensor 1)
- P0052 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 2, sensor 1)
- P0053 Resistencia del calentador del HO2S (banco 1, sensor 1)
- P0054 Resistencia del calentador del HO2S (banco 1, sensor 2)
- P0055 Resistencia del calentador del HO2S (banco 1, sensor 3)
- P0056 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 2, sensor 2)
- P0057 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 2, sensor 2)
- P0058 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 2, sensor 2)
- P0059 Resistencia del calentador del HO2S (banco 2, sensor 1)
- P005A Rendimiento del circuito de control del perfil B del árbol de levas/atascado en posición desactivada (banco 1)
- P005B Rendimiento del circuito de control del perfil B del árbol de levas/atascado en posición desactivada (banco 1)
- P005C Rendimiento del circuito de control del perfil B del árbol de levas/atascado en posición desactivada (banco 2)
- P005D Rendimiento del circuito de control del perfil B del árbol de levas/atascado en posición desactivada (banco 2)
- P005E Tensión baja en el circuito de alimentación del control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P005F Tensión alta en el circuito de alimentación del control de sobrealimentación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P0060 Resistencia del calentador del HO2S (banco 2, sensor 2)
- P0061 Resistencia del calentador del HO2S (banco 2, sensor 3)
- P0062 Circuito de control del calentador del HO2S (banco 2, sensor 3)
- P0063 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 2, sensor 3)
- P0064 Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 2, sensor 3)
- P0065 Rango/rendimiento del control del inyector asistido por aire
- P0066 Circuito de control del inyector asistido por aire o señal baja en el circuito
- P0067 Circuito de control del inyector asistido por aire alto
- P0068 Correlación MAP/MAF - posición de la mariposa
- P0069 Correlación entre la presión absoluta del colector y la presión barométrica
- P006A Correlación entre MAP y caudal másico o volumétrico de aire (banco 1)
- P006B Correlación MAP - presión de escape
- P006C Correlación MAP - presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador
- P006D Correlación entre la presión barométrica y la presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador (banco 1)
- P006E Tensión baja en el circuito de alimentación del control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador
- P006F Tensión alta en el circuito de alimentación del control de sobrealimentación A del turbocompresor/sobrealimentador
- P0070 Circuito A del sensor de temperatura del aire ambiente
- P0071 Rango/rendimiento del circuito A del sensor de temperatura del aire ambiente
- P0072 Circuito A del sensor de temperatura del aire ambiente bajo
- P0073 Circuito A del sensor de temperatura del aire ambiente alto
- P0074 Circuito del sensor de temperatura del aire ambiente intermitente
- P0075 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión Bank 1
- P0076 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión bajo, banco 1
- P0077 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto, banco 1
- P0078 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape, banco 1
- P0079 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape bajo, banco 1
- P007A Circuito del sensor de temperatura del intercooler (banco 1)
- P007B Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del intercooler (banco 1)
- P007C Circuito del sensor de temperatura del intercooler con señal baja (banco 1)
- P007D Circuito del sensor de temperatura del intercooler con señal alta (banco 1)
- P007E Circuito intermitente del sensor de temperatura del intercooler (banco 1)
- P007F Correlación entre los sensores de temperatura del intercooler de los bancos 1 y 2
- P0080 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto, banco 1
- P0081 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión, banco 2
- P0082 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión bajo, banco 2
- P0083 Circuito del solenoide de control de la válvula de admisión alto, banco 2
- P0084 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape, banco 2
- P0085 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape bajo, banco 2
- P0086 Circuito del solenoide de control de la válvula de escape alto, banco 2
- P0087 Presión del riel/sistema de combustible demasiado baja
- P0088 Presión del riel/sistema de combustible demasiado alta
- P0089 Rendimiento del regulador de presión de combustible 1
- P008A Presión demasiado baja en el sistema de combustible de baja presión
- P008B Presión demasiado alta en el sistema de combustible de baja presión
- P008C Circuito de control de la bomba del enfriador de combustible abierto
- P008D Circuito de control de la bomba del enfriador de combustible bajo
- P008E Circuito de control de la bomba del enfriador de combustible alto
- P008F Correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del combustible
- P0090 Circuito de control del regulador de presión de combustible A abierto
- P0091 Circuito de control del regulador de presión de combustible A bajo
- P0092 Circuito de control del regulador de presión de combustible A alto
- P0093 Fuga grande detectada en el sistema de combustible
- P0094 Fuga pequeña detectada en el sistema de combustible
- P0095 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P0096 Rango/rendimiento del circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P0097 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión bajo, banco 1
- P0098 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión alto, banco 1
- P0099 Circuito intermitente/errático del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P009A Correlación entre la temperatura del aire de admisión y la temperatura del aire ambiente
- P009B Circuito de control de la válvula de alivio de presión de combustible abierto
- P009C Circuito de control de la válvula de alivio de presión de combustible bajo
- P009D Circuito de control de la válvula de alivio de presión de combustible: señal alta
- P009E Control del alivio de presión de combustible: rendimiento/atascado en posición desactivada
- P009F Control de la válvula de alivio de presión de combustible activado
- P00A0 Circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga, banco 2
- P00A1 Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga, banco 2
- P00A2 Circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga bajo, banco 2
- P00A3 Circuito del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga alto, banco 2
- P00A4 Circuito intermitente/errático del sensor de temperatura del enfriador de aire de carga, banco 2
- P00A5 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00A6 Rango/rendimiento del circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00A7 Circuito del sensor 2 de temperatura del aire de admisión bajo, banco 2
- P00A8 Circuito alto del sensor 2 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00A9 Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 2 intermitente/errático, banco 2
- P00AA Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1, banco 2
- P00AB Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1, banco 2
- P00AC Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 bajo, banco 2
- P00AD Circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 alto, banco 2
- P00AE Circuito intermitente del sensor de temperatura del aire de admisión 1, banco 2
- P00AF Rendimiento del módulo A de control de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador
- P00B0 Rendimiento del módulo B de control de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador
- P00B1 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador
- P00B2 Rango/rendimiento del circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador
- P00B3 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador bajo
- P00B4 Circuito del sensor de temperatura del refrigerante del radiador alto
- P00B5 Circuito intermitente/errático del sensor de temperatura del refrigerante del radiador
- P00B6 Correlación entre la temperatura del refrigerante del radiador y la temperatura del refrigerante del motor
- P00B7 Caudal de refrigerante del motor bajo/rendimiento
- P00B8 Correlación entre MAP y caudal másico o volumétrico de aire, banco 2
- P00B9 Presión del sistema de combustible de baja presión demasiado baja con temperatura ambiente baja
- P00BA Presión de combustible baja: potencia limitada forzada
- P00BB Caudal insuficiente del inyector de combustible: potencia limitada forzada
- P00BC Rango/rendimiento del circuito A del caudal másico o volumétrico de aire: caudal demasiado bajo
- P00BD Rango/rendimiento del circuito A del caudal másico o volumétrico de aire: caudal demasiado alto
- P00BE Rango/rendimiento del circuito B del caudal másico o volumétrico de aire: caudal demasiado bajo
- P00BF Rango/rendimiento del circuito B del caudal másico o volumétrico de aire: caudal demasiado alto
- P00C0 Circuito de control de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P00C1 Circuito de control de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador bajo
- P00C2 Circuito de control de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador alto
- P00C3 Rango/rendimiento del circuito de control de la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P00C4 Válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador: avería mecánica
- P00C5 Sobrevelocidad de la turbina B del turbocompresor/sobrealimentador
- P00C6 Presión del riel de combustible demasiado baja durante el arranque del motor, banco 1
- P00C7 Sistema de medición de presión del aire de admisión: correlación de varios sensores, banco 1
- P00C8 Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide A del regulador de presión de combustible abierto
- P00C9 Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide A del regulador de presión de combustible bajo
- P00CA Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide A del regulador de presión de combustible: tensión alta
- P00CB Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide del regulador de caudal de combustible abierto
- P00CC Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide del regulador de caudal de combustible bajo
- P00CD Circuito de control de la tensión de alimentación del solenoide del regulador de caudal de combustible alto
- P00CE Sistema de medición de temperatura del aire de admisión: correlación de varios sensores, banco 1
- P00CF Correlación entre la presión barométrica y el sensor A de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador
- P00D0 Correlación entre la presión barométrica y el sensor B de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador
- P00D1 Rango/rendimiento del circuito de control del calefactor HO2S, banco 1, sensor 1
- P00D2 Rango/rendimiento del circuito de control del calefactor HO2S, banco 1, sensor 2
- P00D3 Rango/rendimiento del circuito de control del calefactor HO2S, banco 2, sensor 1
- P00D4 Rango/rendimiento del circuito de control del calefactor HO2S, banco 2, sensor 2
- P00D5 Correlación de los sensores HO2S, banco 1, sensor 1/sensor 2
- P00D6 Correlación de los sensores HO2S, banco 2, sensor 1/sensor 2
- P00D7 Temperatura demasiado alta en la válvula de derivación A del turbocompresor/sobrealimentador
- P00D8 Temperatura demasiado alta en la válvula de derivación B del turbocompresor/sobrealimentador
- P00D9 Circuito B del sensor de temperatura del aire ambiente
- P00DA Rango/rendimiento del circuito del sensor B de temperatura del aire ambiente
- P00DB Señal baja en el circuito del sensor B de temperatura del aire ambiente
- P00DC Señal alta en el circuito del sensor B de temperatura del aire ambiente
- P00DD Señal intermitente/errática en el circuito del sensor B de temperatura del aire ambiente
- P00DE Circuito del sensor A de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de carga
- P00DF Rango/rendimiento del circuito del sensor A de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de carga
- P00E0 Señal baja en el circuito del sensor A de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de carga
- P00E1 Señal alta en el circuito del sensor A de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de carga
- P00E2 Señal intermitente/errática del sensor A de temperatura del refrigerante del enfriador de aire de carga
- P00E3 Válvula de derivación de gases de escape del intercambiador de calor atascada abierta
- P00E4 Válvula de derivación de gases de escape del intercambiador de calor atascada cerrada
- P00E5 Correlación entre la temperatura del aire de admisión y la del combustible
- P00E6 Sistema de medición de la presión del aire de admisión: correlación de varios sensores, banco 2
- P00E7 Sistema de medición de la temperatura del aire de admisión: correlación de varios sensores, banco 2
- P00E8 Circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P00E9 Rango/rendimiento del circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P00EA Señal baja en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P00EB Señal alta en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P00EC Señal intermitente/errática en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 1
- P00ED Circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00EE Rango/rendimiento del circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00EF Señal baja en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00F0 Señal alta en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00F1 Señal intermitente/errática en el circuito del sensor 3 de temperatura del aire de admisión, banco 2
- P00F2 Circuito del sensor de humedad abierto
- P00F3 Rango/rendimiento del circuito del sensor de humedad
- P00F4 Señal baja en el circuito del sensor de humedad
- P00F5 Señal alta en el circuito del sensor de humedad
- P00F6 Señal intermitente/errática en el circuito del sensor de humedad
- P00F7 Correlación entre la presión barométrica y la presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador, banco 2
- P00F8 Circuito del sensor A de presión de salida del turbocompresor
- P00F9 Rango/rendimiento del sensor A de presión de salida del turbocompresor
- P00FA Señal baja en el circuito del sensor A de presión de salida del turbocompresor
- P00FB Señal alta en el circuito del sensor A de presión de salida del turbocompresor
- P00FC Señal intermitente/errática del sensor A de presión de salida del turbocompresor
- P00FD Rendimiento del estado de carga de la batería B
- P00FE Línea de vapores del depósito del sistema EVAP restringida/obstruida
- P00FF Solicitud del módulo de control de la carrocería para encender el MIL