Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calefactado del banco 1, sensor 1, indica una tensión por debajo del rango previsto.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El calentador en el sensor de oxígeno delantero del banco 1, sensor 1, calienta el sensor para que pueda proporcionar lecturas de escape útiles poco después del arranque. El módulo establece el código P0031 cuando el voltaje del circuito de control del calentador es demasiado bajo, lo que puede ser resultado de un cable en cortocircuito a tierra, un calentador en cortocircuito interno o un contacto deficiente en el conector.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de control del calentador en cortocircuito a masa
- Elemento calefactor en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aumento de las emisiones
- Menor economía de combustible
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos de los fotogramas congelados y busca códigos de calentadores o sensores de oxígeno asociados antes de borrar la falla.
- Inspecciona el conector y el cableado del sensor 1 delantero del banco 1 en busca de rozaduras, daños por calor, humedad o corrosión que puedan llevar el circuito de control a un voltaje bajo.
- Verifica el fusible del calentador y los terminales del conector en busca de un mal ajuste o corrosión, utilizando el diagrama de cableado para identificar el circuito correcto.
- Prueba el cable de control del calentador en busca de un cortocircuito a tierra y verifica el circuito del calentador del sensor utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
- Si el cableado y las conexiones pasan la prueba, prueba el calentador del sensor y el control del módulo para distinguir una falla interna del calentador de una falla de control.
Soluciones habituales
- Reconecta o limpia el conector del calentador del sensor 1 del banco 1 si el contacto es deficiente.
- Repara el cableado desgastado hasta hacer contacto con tierra o dañado por el calor del escape.
- Reemplaza los terminales del conector corroídos o flojos.
- Reemplaza el sensor de oxígeno delantero del banco 1 si su calentador tiene un cortocircuito interno.
¿Puedo seguir conduciendo?
La conducción generalmente es posible si el motor funciona con normalidad, aunque las emisiones pueden ser más altas antes de que el sensor se caliente y la economía de combustible puede empeorar. Haz que lo reparen pronto y evita confiar en que el vehículo pasará una prueba de emisiones hasta que se repare la falla.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.