Qué significa
Tensión de control excesivamente alta en el actuador del perfil del árbol de levas (admisión, perfil A, banco 1). Normalmente se debe a un cortocircuito a alimentación o a una masa abierta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del perfil del árbol de levas de admisión del banco 1 controla el perfil A, un modo de alzada de levas seleccionable en motores equipados con ese sistema. El módulo de control del motor monitorea el circuito de control del actuador; este código se establece cuando su voltaje es más alto de lo esperado, a menudo porque el cable está en cortocircuito a la alimentación o el retorno de masa está abierto.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado en cortocircuito a tensión de batería
- Trayecto de retorno a masa abierto
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí inestable o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarde los datos del cuadro congelado y verifique los comandos activos del actuador y los códigos relacionados para determinar cuándo el circuito del perfil A del banco 1 registra un voltaje alto.
- Inspeccione el conector del actuador y el arnés en busca de corrosión, terminales flojos, aislamiento dañado o contacto con una fuente de alimentación.
- Verifique el cable de control en busca de un cortocircuito a la tensión de la batería e inspeccione el retorno de masa en busca de un circuito abierto, siguiendo el procedimiento de circuitos del fabricante.
- Pruebe la bobina del actuador y los terminales del conector con respecto a las especificaciones del fabricante para descartar una falla interna del actuador o de la conexión.
- Si el circuito y el actuador se prueban correctamente, verifique la salida del módulo utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repare un cable de control del perfil A en cortocircuito a la alimentación.
- Restaure un retorno de masa abierto o repare una conexión de masa dañada.
- Limpie o reemplace los terminales del conector del actuador del banco 1 corroídos o dañados.
- Reemplace el actuador o repare el circuito del módulo solo si las pruebas confirman que ese componente ha fallado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Una selección de perfil fallida puede causar una potencia reducida, un funcionamiento irregular o calados. Evite aceleraciones fuertes si el motor no funciona normalmente y deténgase si se cala.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.