Qué significa
Circuito abierto en el control de la bomba del enfriador de combustible. No se puede accionar la bomba que hace circular el combustible por un enfriador, utilizada en motores diésel y en algunas aplicaciones con combustible caliente.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
Cómo funciona
En algunos sistemas diésel y de combustible caliente, una bomba hace circular el combustible por un enfriador. El módulo de control supervisa el circuito de la bomba y registra P008C cuando detecta una interrupción del circuito, por lo que la bomba quizá no funcione cuando se necesite refrigerar el combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable cortado o conector desconectado
- Motor de la bomba con circuito abierto
- Terminal retraído dentro del cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Testigo de advertencia del sistema de combustible, si el vehículo lo equipa
- Rendimiento del motor reducido en condiciones de alta temperatura
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de cuadro congelado y busca códigos relacionados con el sistema de combustible o una advertencia del sistema de combustible que haya aparecido junto con el código P008C.
- Con el encendido apagado, inspecciona el conector de la bomba del enfriador de combustible y el mazo de cables en busca de desconexiones, cables rotos, aislamiento dañado o terminales retraídos en el conector.
- Verifica el fusible del circuito de la bomba y las conexiones de alimentación y tierra utilizando el diagrama de cableado del vehículo.
- Mide la continuidad del circuito y revisa el bobinado del motor de la bomba de acuerdo con el procedimiento del fabricante para localizar un circuito abierto.
- Si el circuito y la bomba superan las pruebas, comprueba la salida del módulo de control y activa la bomba siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Reconecta un conector de la bomba del enfriador de combustible flojo y asegura el arnés.
- Repara un cable del circuito de control roto o un terminal empujado hacia atrás.
- Repara una conexión de alimentación o tierra fallida o reemplaza un fusible fundido después de encontrar su causa.
- Sustituye la bomba del enfriador de combustible si su bobinado está abierto y el circuito está intacto.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad en condiciones frescas si el motor funciona normalmente, pero evita cargas pesadas prolongadas o funcionamiento en climas cálidos porque es posible que la refrigeración del combustible no esté disponible. Detente si el rendimiento cae o aparece una advertencia del sistema de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.