P0014: Posición del árbol de levas B: sincronización demasiado avanzada o rendimiento del sistema (banco 1)

Qué significa

El módulo de control detecta que el árbol de levas B del banco 1 está más avanzado de lo solicitado o que el control de sincronización no funciona según lo previsto. B suele referirse al árbol de levas de escape, pero su ubicación física puede variar según el diseño del motor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sistema de sincronización variable de válvulas ajusta el árbol de levas de escape del banco 1 utilizando aceite del motor. El módulo de control compara la sincronización de escape solicitada con la retroalimentación de la posición del árbol de levas. El código P0014 se establece cuando el árbol de levas de escape está más avanzado de lo ordenado o su control de sincronización no funciona como se espera, a menudo porque la válvula de control de aceite o los conductos de aceite lo mantienen avanzado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Válvula de control de aceite atascada (avance)
2. Lodos en los conductos de aceite del VVT

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
• Posible ralentí inestable o calado del motor
• Aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos congelados y compara la sincronización de escape ordenada y real del banco 1 al ralentí y cuando cambian las revoluciones del motor.
2. Comprueba el nivel, el estado y la viscosidad del aceite según los requisitos del fabricante, ya que el flujo de aceite controla la sincronización del árbol de levas de escape.
3. Inspecciona la válvula de control de aceite de escape del banco 1 y el cableado para detectar daños o atascamientos, y comprueba si hay lodo o residuos en los conductos VVT accesibles.
4. Usa una herramienta de diagnóstico para ordenar cambios en la sincronización de escape y observa si el árbol de levas de escape del banco 1 sigue la orden o permanece avanzado.
5. Si el aceite y la válvula están en buen estado, comprueba la presión de aceite e inspecciona el variador de fase de escape y los componentes de distribución siguiendo los procedimientos del fabricante.

Soluciones habituales

• Corrige el nivel bajo de aceite y cambia el aceite y el filtro si están sucios o no son los adecuados; usa el grado especificado.
• Limpia o sustituye una válvula de control de aceite de escape del banco 1 que esté atascada.
• Elimina el lodo o los residuos que obstruyan los conductos VVT de escape del banco 1.
• Repara una presión de aceite baja confirmada o sustituye un variador de fase de escape defectuoso.

¿Puedo seguir conduciendo?

Conduce con suavidad y evita las revoluciones altas y las cargas pesadas mientras organizas el diagnóstico, ya que pueden producirse pérdidas de potencia o calados. Detente si aparece un aviso de presión de aceite, el motor se cala o funciona de forma muy irregular.