Qué significa
No se cumple la relación esperada entre la presión absoluta del colector (MAP) y el caudal másico de aire (MAF) en el banco 1. Uno de los dos sensores da una lectura incorrecta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor MAF mide el aire que entra y el sensor MAP mide la presión del colector de admisión; el módulo de control usa ambos para comprobar si el aire que entra en la admisión del motor del banco 1 es plausible. P006A se registra cuando las lecturas no coinciden con la relación esperada, lo que puede indicar un MAF contaminado, una fuga o un sensor MAP desviado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor MAF contaminado
- Fuga de admisión/vacío
- Lectura del sensor MAP con deriva
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Potencia del motor reducida
- Aceleración deficiente
- Ralentí irregular
Cómo diagnosticarlo
- Guarda el freeze frame y compara las lecturas MAF y MAP en vivo al ralentí y mientras aumentan de forma constante las revoluciones del motor.
- Inspecciona los conductos y las mangueras de admisión en busca de grietas, abrazaderas flojas o fugas que puedan hacer que las lecturas del flujo de aire no coincidan.
- Comprueba los conectores y el cableado de los sensores MAF y MAP en busca de contaminación, corrosión, pines flojos o daños.
- Inspecciona el elemento sensor del MAF en busca de contaminación y límpialo solo con un limpiador adecuado para sensores MAF, si procede.
- Comprueba la respuesta del sensor MAP y si hay fugas de admisión; después, prueba los circuitos de ambos sensores según las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una conexión de admisión floja o una manguera con fugas.
- Limpia un sensor MAF contaminado con un limpiador adecuado si el sensor admite mantenimiento.
- Repara el cableado o los conectores dañados de los sensores MAF o MAP.
- Sustituye un sensor solo si sus lecturas no superan las comprobaciones del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor sigue funcionando con suavidad y responde bien, conduce con cuidado y evita acelerar con fuerza hasta que se diagnostique. Detente si la potencia cae bruscamente o el motor funciona de forma irregular, ya que el cálculo incorrecto de la entrada de aire puede empeorar la conducción y las emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.