Qué significa
No se cumple la relación esperada entre la presión absoluta del colector (MAP) y el caudal másico de aire (MAF) en el banco 2. Uno de los 2 sensores está dando una lectura incorrecta.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control compara la presión absoluta del colector con el caudal másico de aire para comprobar si la cantidad de aire que entra en el banco 2 es coherente con la presión de admisión. P00B8 se registra cuando esas lecturas no guardan la relación esperada, lo que puede deberse a un sensor MAF contaminado o a una fuga de admisión o de vacío que afecte al cálculo del caudal de aire del banco 2.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor MAF contaminado
- Fuga en la admisión o de vacío
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Ralentí irregular o vacilaciones
- Pérdida de potencia del motor
- El consumo de combustible puede aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Guarda los datos de imagen congelada y comprueba si hay códigos relacionados con el caudal de aire, MAP o ajustes de combustible para determinar en qué condiciones falló la correlación del banco 2.
- Utiliza datos en vivo para comparar el MAP, el MAF y los ajustes de combustible del banco 2 al ralentí y durante un aumento constante de la velocidad del motor en busca de lecturas discordantes.
- Inspecciona los conductos de admisión del banco 2, las conexiones del colector y las mangueras de vacío en busca de grietas, abrazaderas flojas o fugas que puedan permitir la entrada de aire no medido.
- Comprueba si el sensor MAF está contaminado e inspecciona su conector y cableado antes de limpiarlo o probarlo según las instrucciones del fabricante.
- Si la admisión está sellada y el MAF funciona bien, prueba el funcionamiento del sensor MAP y la ruta de aire del banco 2 utilizando las especificaciones del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a asentar los conductos de admisión o las conexiones de vacío flojas del banco 2 y reemplaza las mangueras dañadas.
- Limpia el sensor MAF únicamente con un limpiador de sensores adecuado y siguiendo el procedimiento especificado.
- Repara el cableado y los conectores dañados de los sensores MAF o MAP.
- Reemplaza el sensor MAF o MAP solo si no supera la prueba del fabricante.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede tironear o perder potencia, por lo que debes evitar aceleraciones fuertes y adelantamientos si la respuesta es deficiente. Continuar circulando con una medición incorrecta del flujo de aire puede empeorar el consumo de combustible y las emisiones, además de provocar un funcionamiento irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.