Qué significa
Circuito abierto en el actuador del perfil del árbol de levas (admisión, perfil A, banco 1). Se usa en sistemas con niveles discretos de alzada de válvula (p. ej., BMW Valvetronic, Honda VTEC, Audi AVS): no se puede accionar el actuador que selecciona el perfil de alzada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del perfil del árbol de levas de admisión del banco 1 selecciona el perfil A, un modo de alzada de levas utilizado en motores con perfiles de alzada seleccionables. El módulo de control del motor monitorea el circuito de control del actuador; este código se establece cuando el circuito está abierto y el actuador no se puede accionar eléctricamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable cortado o conector desconectado
- Bobina del actuador abierta
- Terminal retraído dentro del cuerpo del conector
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí inestable o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarde los datos del cuadro congelado y verifique si hay códigos de árbol de levas o actuador relacionados para ver si la falla apareció durante un cambio de perfil o junto con otras fallas eléctricas.
- Localice el actuador del perfil A del banco 1 e inspeccione su conector en busca de desconexión, corrosión, terminales dañados o un pin desplazado hacia atrás en la carcasa.
- Rastree el cableado del actuador en busca de roturas, desgaste por fricción o daños, prestando especial atención a la sección cercana al actuador y al conector.
- Con la alimentación apagada según lo especificado por el fabricante, verifique la continuidad a través de la bobina del actuador y su cableado para identificar un circuito abierto.
- Verifique el circuito de control y el comando del módulo utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante para distinguir un circuito abierto en el cableado de una falla en el actuador o en el controlador.
Soluciones habituales
- Reconecte y asegure el conector del actuador del perfil A del banco 1.
- Repare un cable o terminal roto en el circuito del actuador.
- Reemplace un conector dañado o un terminal desplazado hacia atrás.
- Reemplace el actuador si se confirma que su bobina está abierta.
¿Puedo seguir conduciendo?
Es posible que note una reducción de potencia o un funcionamiento irregular porque es posible que el motor no pueda seleccionar el perfil de alzada de levas deseado. Evite aceleraciones exigentes si funciona mal y deténgase si se cala o se vuelve difícil de controlar.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.