Qué significa
Se detecta una avería en el circuito del sensor de temperatura del aire de admisión 1 para el banco 2. El código por sí solo no determina la ubicación del sensor ni su efecto en la mezcla.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 de temperatura del aire de admisión mide la temperatura del aire en el punto de detección designado como sensor 1 para el banco 2. El módulo de control supervisa el circuito eléctrico de dicho sensor y establece el código P00AA cuando detecta una falla en el circuito, sin especificar si la causa proviene del sensor, del conector, del cableado o del módulo.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Sensor de temperatura del aire de admisión 1 averiado
- Conector flojo, corroído o dañado
- Cableado abierto o en cortocircuito
- Avería en el circuito del módulo de control
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Posible funcionamiento irregular o vacilaciones
- El consumo de combustible puede aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Revisa los datos de imagen congelada y compara la temperatura del sensor 1 del banco 2 con la temperatura ambiente después de que el motor se haya enfriado para detectar una lectura inverosímil.
- Observa los datos en vivo del sensor 1 del banco 2 durante el calentamiento para ver si la lectura cambia suavemente.
- Inspecciona el conector del sensor 1 y el cableado del banco 2 en busca de holgura, corrosión, rozaduras o daños.
- Utiliza el diagrama de cableado para probar el circuito del sensor 1 en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos y conexiones deficientes según las especificaciones del fabricante.
- Prueba el elemento del sensor 1 del banco 2 por separado; investiga el módulo de control solo si el sensor y el cableado pasan las pruebas.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar y fija el conector del sensor 1 del banco 2.
- Limpia los terminales corroídos o repara los pines del conector dañados.
- Repara una sección abierta, en cortocircuito o dañada del cableado del sensor 1.
- Reemplaza el sensor 1 del banco 2 si no supera las pruebas según las especificaciones del fabricante.
- Repara o reemplaza el módulo de control solo si las pruebas del circuito confirman que está defectuoso.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad y la luz de advertencia está fija, es posible realizar un trayecto corto y suave, pero programa un diagnóstico pronto ya que unos datos erróneos del sensor 1 del banco 2 pueden afectar el consumo de combustible y las emisiones. Evita aceleraciones bruscas si el motor tironea o funciona de manera irregular.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.