Qué significa
Circuito de control del calentador del HO2S con tensión alta (banco 2, sensor 2): la tensión del circuito de control está por encima del rango esperado. El calentador lleva el sensor de oxígeno a la temperatura de funcionamiento para que pueda regularse la mezcla en lazo cerrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 2 es el sensor de oxígeno calefactado situado después del catalizador, en el banco 2. El módulo de control supervisa el circuito de control del calentador y registra P0058 cuando su tensión es superior a la esperada, lo que puede indicar un cortocircuito con tensión u otra avería del circuito del calentador.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de control del calentador en cortocircuito con la tensión
- Avería del elemento calefactor o del cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El calentador del sensor de oxígeno puede tardar en calentarse
- El consumo de combustible puede aumentar
- Las emisiones pueden aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Guarda el freeze frame y busca códigos relacionados con el calentador o la tensión que puedan apuntar a un problema del circuito compartido.
- Inspecciona el cableado y el conector del sensor 2 del banco 2 en busca de aislamiento dañado, corrosión, terminales flojos o contacto con un cable de alimentación o con el escape caliente.
- Sigue el diagrama eléctrico para comprobar si el cable de control del calentador tiene un cortocircuito con tensión e inspecciona si el elemento calefactor presenta una avería eléctrica.
- Comprueba la alimentación y el funcionamiento del control del calentador siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante y las condiciones de prueba especificadas.
- Si el cableado y las conexiones están intactos, comprueba el calentador del sensor 2 del banco 2 según las especificaciones del fabricante antes de sustituir el sensor.
Soluciones habituales
- Repara el cableado si el circuito de control del calentador del sensor 2 del banco 2 está en cortocircuito con tensión.
- Repara los terminales del conector flojos, corroídos o dañados por el calor.
- Sustituye el sensor 2 del banco 2 si su elemento calefactor no supera la prueba especificada.
- Repara una avería confirmada del circuito de alimentación o control del calentador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, en general puedes conducir, pero las emisiones pueden aumentar mientras el sensor se calienta lentamente. Organiza pronto un diagnóstico porque un cortocircuito con tensión puede afectar al circuito del calentador.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.