Qué significa
El circuito de control de la sobrealimentación A del turbocompresor o sobrealimentador está abierto o presenta una avería.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
- El motor o la caja de cambios pueden entrar en modo de emergencia
Cómo funciona
El control de sobrealimentación A es el circuito que utiliza el módulo de control para accionar el actuador o solenoide de control de sobrealimentación del turbocompresor o sobrealimentador. El módulo comprueba si el circuito puede funcionar según la orden. Se registra P0045 cuando el circuito está abierto o funciona mal, por ejemplo, debido a un conector desconectado, un cable roto o una bobina del solenoide abierta.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado cortado o conector desenchufado
- Bobina del solenoide abierta
- Pin retraído en el cuerpo del conector
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Rendimiento del motor reducido
Cómo diagnosticarlo
- Revisa el freeze frame y los datos de sobrealimentación en vivo para anotar las condiciones en las que el control de sobrealimentación A dejó de responder.
- Inspecciona el conector del actuador o solenoide de control de sobrealimentación A y su mazo de cables en busca de un conector desconectado, cables dañados, exposición al calor o un pin desplazado hacia atrás.
- Sigue el circuito con el diagrama eléctrico del vehículo y comprueba si hay una interrupción en la alimentación, la masa o el cable de control.
- Mide el circuito del solenoide o actuador de control de sobrealimentación A según las especificaciones del fabricante para determinar si la bobina o el circuito interno está abierto.
- Si el cableado y el actuador superan las pruebas, verifica la orden y la señal de retorno del módulo siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector de control de sobrealimentación A si está suelto o desconectado.
- Repara un cable roto o un pin desplazado hacia atrás en el circuito de control de sobrealimentación A.
- Sustituye el solenoide o actuador de control de sobrealimentación A si se confirma que su circuito está abierto.
- Repara una avería confirmada de alimentación, masa o control del módulo en el circuito de control de sobrealimentación A.
¿Puedo seguir conduciendo?
La pérdida de potencia o el modo de emergencia pueden limitar la aceleración; evita adelantar, remolcar o incorporarte a tráfico rápido hasta que se diagnostique la avería del control de sobrealimentación. Si el turbocompresor hace ruidos inusuales, sale humo o la potencia cae bruscamente, detente en un lugar seguro y solicita asistencia.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.