Qué significa
La señal del circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calefactado del banco 2, sensor 3, está por debajo del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El circuito del calentador eleva la temperatura del sensor de oxígeno 3 del banco 2, situado en la tercera posición de sensor del segundo banco del motor si el vehículo lo incorpora. P0063 se registra cuando el módulo de control detecta una señal de control del calentador inferior al rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito con masa, una conexión de alta resistencia o cableado dañado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado del calentador en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El calentador del sensor de oxígeno puede tardar en calentarse
- El consumo de combustible puede aumentar
- Las emisiones pueden aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Registra el freeze frame y busca códigos relacionados con el calentador para ver si la señal baja se limita al sensor 3 del banco 2.
- Comprueba la disposición de sensores e inspecciona el cableado del sensor 3 del banco 2 en busca de rozaduras, aislamiento fundido, corrosión o un conector flojo.
- Comprueba la alimentación y la masa del circuito del calentador en el conector usando el diagrama eléctrico; busca una caída de tensión excesiva o un cortocircuito con masa.
- Desconecta el sensor y comprueba la continuidad del elemento calefactor y del mazo de cables, así como si hay una conexión no deseada con masa, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el sensor y el cableado superan las pruebas, comprueba el circuito de control del calentador en el módulo según el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara un cable del calentador en cortocircuito con masa o con el aislamiento rozado.
- Limpia o repara los terminales del conector del sensor 3 del banco 2 si están corroídos, flojos o presentan alta resistencia.
- Sustituye el sensor si su elemento calefactor no supera la prueba del fabricante.
- Repara una avería confirmada del circuito de control del calentador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor funciona con normalidad, en general se puede conducir, pero el calentador del sensor 3 del banco 2 puede no elevar pronto su temperatura y las emisiones pueden aumentar. Hazlo revisar si empeora el comportamiento del vehículo.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.