Qué significa
El voltaje de control del solenoide de la válvula de admisión del banco 2 está por debajo del rango esperado. Cortocircuito a masa o fallo de baja resistencia.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El solenoide de control de la válvula de admisión del banco 2 opera el mecanismo de la válvula de admisión, como un sistema de alzada variable o desactivación donde esté instalado. El módulo de control establece este código cuando el voltaje del circuito del solenoide cae por debajo de su rango esperado, comúnmente porque el cable de control está en cortocircuito a masa o el circuito tiene otra falla de bajo voltaje.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado en cortocircuito a masa
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- El aislamiento del mazo de cables está desgastado por rozamiento
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Funcionamiento irregular o rendimiento del motor reducido
- Consumo de combustible elevado
Cómo diagnosticarlo
- Registre los datos de cuadro congelado y compruebe los datos en vivo o los códigos relacionados en busca de evidencia de que la falla del sistema de la válvula de admisión del banco 2 ocurre durante el funcionamiento comandado.
- Inspeccione el conector y el mazo de cables del solenoide del banco 2 en busca de rozaduras, cable expuesto, corrosión o contacto con masa.
- Utilice la información de cableado del fabricante para comprobar si el circuito de control del solenoide del banco 2 tiene un cortocircuito a masa.
- Pruebe la resistencia de la bobina del solenoide y la continuidad del circuito según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado y el solenoide pasan la prueba, verifique la salida del módulo de control utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repare el cableado del solenoide del banco 2 rozado que esté en cortocircuito a masa.
- Limpie o repare los terminales corroídos o dañados en el conector del solenoide de admisión del banco 2.
- Reemplace el solenoide de control de la válvula de admisión del banco 2 si falla en las pruebas eléctricas.
- Repare una falla confirmada en el circuito del módulo de control después de probar el solenoide y el cableado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduzca con suavidad solo si el motor funciona sin problemas, y evite remolcar o acelerar fuertemente si vacila o pierde potencia. Una falla persistente puede dejar incorrecto el funcionamiento de la válvula de admisión del banco 2 y empeorar el rendimiento o el consumo de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.