Qué significa
La tensión de control de la válvula de derivación B está por encima del rango esperado. El control de sobrealimentación compara la presión del colector solicitada con la real; una desviación persistente significa que la válvula de descarga, los álabes, el manguito o el actuador no están suministrando la presión solicitada.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
La válvula de derivación B controla el flujo de aire alrededor del compresor de un turbocompresor o sobrealimentador, y el módulo de control supervisa el circuito eléctrico que la acciona. P00C2 se registra cuando la tensión de control de la válvula B supera el rango esperado, lo que puede deberse a un cortocircuito a tensión de batería u otro fallo que provoque una tensión excesiva. Indica una condición eléctrica de señal alta, no un error general de presión de sobrealimentación.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado en cortocircuito a batería
- Pines del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Cable de alimentación pellizcado contra una fuente B+
Síntomas
- El indicador de estado de carga muestra una avería
- Es posible que la carga no se inicie o se interrumpa
- Velocidad de carga menor de la esperada
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos de los fotogramas congelados y los códigos relacionados para confirmar que el fallo concierne al voltaje de control alto de la válvula de derivación B.
- Localiza la válvula B e inspecciona el cableado en busca de pinzamientos o rozaduras contra una fuente de alimentación, así como de reparaciones que puedan haber cruzado circuitos.
- Revisa el conector de la válvula B en busca de corrosión, pines flojos, humedad o daños en los terminales que puedan interrumpir la señal de control.
- Mide el circuito de control de la válvula B para detectar una conexión no deseada a tensión de batería, según las especificaciones del fabricante.
- Si no se encuentra ningún fallo en el cableado, prueba el actuador y el circuito de control del módulo de acuerdo con el procedimiento del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara el cable de la válvula B pinzado o dañado que esté en cortocircuito con una fuente de alimentación.
- Corrige los daños o la corrosión en los terminales del conector que afectan al circuito de control.
- Reemplaza un solenoide o actuador de la válvula de derivación B si las pruebas confirman un fallo eléctrico interno.
- Repara un fallo confirmado en el circuito de control del lado del módulo.
¿Puedo seguir conduciendo?
Conduce con cuidado y evita mantener una presión de sobrealimentación alta hasta corregir el fallo eléctrico, porque la válvula B puede no regular el flujo de aire según lo ordenado. Detente si la potencia se vuelve impredecible o el sistema de sobrealimentación emite ruidos inusuales.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.