Qué significa
Hay una anomalía en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calefactado del banco 1, sensor 2.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El banco 1, sensor 2, es el sensor de oxígeno calefactado situado después del catalizador, en el banco que contiene el cilindro 1. Su calentador eleva la temperatura del sensor para que el módulo de control pueda usar su señal antes. P0042 se genera cuando el módulo detecta una avería en el circuito de control del calentador, sin especificar si la lectura del circuito es alta o baja.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor abierto
- Fallo en el cableado o el conector del calentador
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- El calentador del sensor de oxígeno puede tardar en calentarse
- El consumo de combustible puede aumentar
- Las emisiones pueden aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Lee los datos del freeze frame y los códigos relacionados con el calentador o el sensor de oxígeno para ver cuándo se produjo la avería del calentador del banco 1, sensor 2.
- Con el escape frío, inspecciona el conector del banco 1, sensor 2, y el cableado cercano para detectar desconexiones, daños por calor, corrosión o un pin retraído.
- Comprueba el fusible del calentador y la alimentación del circuito del banco 1, sensor 2, usando el diagrama de cableado del vehículo.
- Comprueba la continuidad del elemento calefactor del sensor y su cableado, o si hay un circuito abierto, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el sensor y el cableado superan las pruebas, comprueba el lado de control del circuito del calentador y la orden del módulo siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del calentador del banco 1, sensor 2, si está flojo o contaminado.
- Repara el cableado dañado o abierto del circuito del calentador del banco 1, sensor 2.
- Sustituye el sensor de oxígeno del banco 1, sensor 2, si su elemento calefactor está abierto o no supera de otro modo la prueba especificada.
- Repara la alimentación del calentador o la avería de control si las pruebas la localizan fuera del sensor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, puedes conducir con suavidad si el motor funciona con normalidad, pero organiza pronto un diagnóstico porque el sensor posterior puede tardar más en estar operativo y las emisiones pueden aumentar. Deja de conducir si el motor presenta problemas graves de funcionamiento o si un aviso del escape va acompañado de otros síntomas graves.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.