Qué significa
El módulo de control detecta una correlación no plausible entre la posición de la mariposa, la presión del colector y/o las lecturas del caudal másico de aire.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El módulo de control compara la posición de la mariposa con las lecturas de presión absoluta del colector y caudal másico de aire para comprobar si el flujo de aire medido coincide con la apertura de la mariposa y la carga del motor. P0068 se registra cuando esas lecturas no guardan una relación plausible, lo que puede deberse a una entrada de aire no medida, un cuerpo de mariposa atascado o un sensor de caudal de aire que mide incorrectamente.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Fuga de vacío importante por la que entra aire sin medir
- Cuerpo de mariposa sucio o atascado
- Deriva del sensor MAF
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- Pérdida de potencia, vacilación al acelerar
- Ralentí irregular o inestable
- Aumento del consumo de combustible
- Posible dificultad para arrancar
Cómo diagnosticarlo
- Registra el freeze frame y compara en vivo la posición de la mariposa y las lecturas MAP y MAF al ralentí y al aumentar suavemente las revoluciones del motor.
- Inspecciona los conductos de admisión, las mangueras de vacío y las conexiones del colector en busca de una fuga importante que permita la entrada de aire que el MAF no mide.
- Comprueba si el cuerpo de mariposa está sucio o atascado y confirma que la lectura de posición de la mariposa cambia con suavidad.
- Inspecciona los conectores y el cableado de los sensores MAF y MAP; después, comprueba si sus lecturas son plausibles según las especificaciones del fabricante.
- Si no se encuentra ninguna fuga ni avería del cableado, comprueba el cuerpo de mariposa y los sensores MAF y MAP siguiendo el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Repara una manguera de admisión agrietada, un conducto de vacío desconectado u otra fuga de aire confirmada.
- Limpia el cuerpo de mariposa con un método adecuado para el vehículo y comprueba que se mueve libremente.
- Repara un conector o cable flojo o dañado del MAF, MAP o sensor de posición de la mariposa.
- Sustituye un componente MAF, MAP o del cuerpo de mariposa solo si las pruebas confirman que está averiado.
¿Puedo seguir conduciendo?
Si el motor vacila, el ralentí es irregular o pierde potencia, evita el tráfico intenso y las aceleraciones bruscas porque la respuesta puede ser imprevisible. Una fuga de aire importante o una lectura incorrecta del flujo de aire puede dificultar el arranque y el funcionamiento, y aumentar el consumo de combustible.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.