P00F7: Correlación entre la presión barométrica y la presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador, banco 2

Qué significa

Las lecturas de presión barométrica y de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador del banco 2 no se correlacionan como se espera.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de presión barométrica informa de la presión atmosférica, mientras que el sensor de presión de entrada del turbocompresor o sobrealimentador mide la presión en la admisión, antes del compresor. El módulo de control compara estas lecturas del banco 2 y registra este código cuando no coinciden como se espera, lo que puede indicar un fallo del sensor o de su cableado.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Fallo del sensor de presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador
2. Fallo del sensor de presión barométrica
3. Fallo del cableado o del conector

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos congelados y compara las lecturas de presión de entrada del banco 2 y de presión barométrica con el motor apagado; deberían ser, en general, similares.
2. Identifica el sensor de presión de entrada del banco 2 mediante la información de servicio del vehículo e inspecciona su conector y cableado, además del circuito del sensor de presión barométrica.
3. Comprueba si los terminales de ambos circuitos presentan holgura, corrosión, daños o mal asentamiento.
4. Usa el esquema eléctrico para comprobar las alimentaciones, las masas y los circuitos de señal de los sensores según las especificaciones del fabricante.
5. Si ambos circuitos superan las pruebas, compara la respuesta de cada sensor ante los cambios de presión mediante el procedimiento del fabricante para identificar el sensor inexacto.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar un conector flojo o repara el cableado dañado del sensor de presión de entrada del banco 2 o del sensor de presión barométrica.
• Limpia o repara los terminales corroídos y restablece un contacto eléctrico fiable.
• Sustituye el sensor de presión de entrada del turbocompresor o sobrealimentador del banco 2 si su lectura no supera las pruebas.
• Sustituye el sensor de presión barométrica si su lectura es la que no supera las pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

El síntoma indicado es el testigo de avería del motor, y el código por sí solo no demuestra que sea peligroso conducir. Si cambian la potencia o el comportamiento de la presión de sobrealimentación, evita las aceleraciones fuertes y haz revisar pronto el fallo, porque los datos de presión incorrectos pueden afectar al control del motor y a las emisiones.