P00D0: Correlación entre la presión barométrica y el sensor B de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador

Qué significa

Las lecturas de presión barométrica y del sensor B de sobrealimentación del turbocompresor/sobrealimentador no se correlacionan como se espera.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de presión barométrica mide la presión del aire ambiente, mientras que el sensor B de presión de sobrealimentación del turbocompresor o sobrealimentador mide la presión del sistema de sobrealimentación. El módulo de control compara ambas lecturas y registra P00D0 cuando la lectura de presión de sobrealimentación del sensor B no se correlaciona con la presión barométrica como se espera.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Lectura inexacta del sensor de presión barométrica
2. Lectura inexacta del sensor B de presión de sobrealimentación
3. Conector del sensor flojo, corroído o dañado
4. Cableado del sensor abierto o en cortocircuito

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Pérdida importante de potencia / modo de emergencia
• Posible humo azul o negro por el escape
• Silbido o siseo en la admisión

Cómo diagnosticarlo

1. Registra los datos congelados y compara la presión barométrica con las lecturas del sensor B al dar el contacto y durante el funcionamiento para ver cuándo divergen.
2. Inspecciona los conectores y el cableado del sensor B de sobrealimentación y del sensor de presión barométrica en busca de corrosión, holgura, aislamiento dañado o cortocircuitos.
3. Comprueba los conductos de admisión y de aire de carga para detectar conexiones flojas, fugas o daños que puedan explicar el comportamiento indicado de la presión de sobrealimentación.
4. Compara las lecturas del sensor B y del sensor de presión barométrica con otros datos de presión disponibles, en las mismas condiciones.
5. Prueba ambos sensores y sus circuitos según las especificaciones del fabricante para determinar si la discrepancia se debe a un sensor o a su cableado.

Soluciones habituales

• Vuelve a conectar o repara el conector flojo, corroído o dañado del sensor B de presión de sobrealimentación o del sensor barométrico.
• Repara el cableado abierto, en cortocircuito o dañado de cualquiera de los circuitos de los sensores.
• Repara cualquier fuga o conexión floja confirmada en los conductos de admisión o de aire de carga.
• Sustituye el sensor de presión que no supere las pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las aceleraciones fuertes, remolcar y mantener una presión de sobrealimentación alta hasta diagnosticar el fallo; la pérdida de potencia o el modo de emergencia pueden dificultar la incorporación al tráfico y los adelantamientos. Detente si la pérdida de potencia es grave, aumenta el humo o aparece un silbido o siseo nuevo en la admisión.