P006C: Correlación MAP - presión de entrada del turbocompresor/sobrealimentador

Qué significa

La relación entre la presión absoluta del colector y la presión de entrada del turbocompresor no es plausible. Indica una fuga entre la entrada del turbocompresor y el colector de admisión o una avería del sensor.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor MAP mide la presión del colector de admisión y el sensor de presión de entrada del turbocompresor o sobrealimentador mide la presión antes del sistema de sobrealimentación. El módulo de control registra P006C cuando las lecturas no se correlacionan como se espera, lo que puede indicar una avería del sensor o del cableado, una fuga de aire o una obstrucción.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Avería del MAP, del sensor de presión de entrada del turbocompresor o del cableado asociado
2. Fuga de aire o restricción que afecta a las lecturas de presión

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• Posible reducción de la potencia del motor

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda el freeze frame y compara en los datos en vivo las lecturas MAP y de presión de entrada del turbocompresor o sobrealimentador.
2. Con el motor apagado, comprueba si las lecturas de presión son plausibles con respecto a la presión barométrica y entre sí.
3. Inspecciona el conducto de admisión entre el sensor de entrada y el sistema de sobrealimentación, así como el recorrido del aire de carga hasta el colector, en busca de uniones flojas, fugas u obstrucciones.
4. Comprueba los conectores y el cableado de ambos sensores de presión en busca de daños, corrosión o pines flojos.
5. Comprueba los circuitos y las respuestas de los sensores MAP y de presión de entrada según las especificaciones del fabricante.

Soluciones habituales

• Vuelve a fijar las conexiones flojas de admisión o del aire de carga.
• Repara una manguera o un conducto de admisión con fugas o restricciones.
• Repara el cableado dañado o los terminales corroídos de cualquiera de los sensores de presión.
• Sustituye un sensor de presión solo si sus lecturas no superan las comprobaciones del fabricante.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si la potencia sigue siendo normal, acelera con suavidad y evita remolcar o acelerar bruscamente hasta que se compruebe la avería. Si la potencia cae o el motor se comporta de forma anormal, deja de conducir; una fuga o una avería de lectura de presión pueden perjudicar el control de sobrealimentación.