Qué significa
Circuito de control del calentador del HO2S con tensión baja (banco 2, sensor 2): la tensión del circuito de control está por debajo del rango esperado. El calentador lleva el sensor de oxígeno a la temperatura de funcionamiento para que pueda regularse la mezcla en lazo cerrado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 2 del banco 2 es el sensor de oxígeno calefactado situado después del catalizador, en el banco 2. El módulo de control supervisa la tensión de su circuito de control del calentador; P0057 se registra cuando la tensión es inferior a la esperada, lo que puede ocurrir si el cable de control está en cortocircuito con masa o si el circuito del calentador está averiado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Circuito de control del calentador en cortocircuito a masa
- Avería del elemento calefactor o del cableado
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El calentador del sensor de oxígeno puede tardar en calentarse
- El consumo de combustible puede aumentar
- Las emisiones pueden aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Registra el freeze frame y busca otros códigos de baja tensión o del calentador que puedan revelar un problema de alimentación compartida.
- Inspecciona el conector del sensor 2 del banco 2 y el cableado cercano en busca de aislamiento fundido, contacto con el escape, corrosión o un cable aplastado contra masa.
- Con el diagrama eléctrico, comprueba si el cable de control del calentador tiene un cortocircuito con masa y revisa el elemento calefactor del sensor para detectar una avería interna.
- Verifica la tensión de alimentación y del lado de control del calentador siguiendo el procedimiento del fabricante y con cuidado para no dañar el circuito del módulo.
- Si el cableado supera las pruebas, compara el calentador del sensor 2 del banco 2 con las especificaciones del fabricante para determinar si el sensor está averiado.
Soluciones habituales
- Repara el cableado del calentador del sensor 2 del banco 2 si está rozado y en cortocircuito con masa.
- Limpia o repara los terminales corroídos o dañados del conector del sensor.
- Sustituye el sensor 2 del banco 2 si su elemento calefactor está averiado.
- Repara una avería confirmada del circuito de alimentación o control del calentador.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general puedes conducir si el vehículo funciona con normalidad, aunque el sensor puede calentarse lentamente y las emisiones pueden aumentar. Haz revisar pronto la avería de baja tensión; no des por hecho que sustituir el sensor reparará un cable conectado a masa.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.