Qué significa
La señal del circuito del sensor A de presión de salida del turbocompresor está por debajo del rango esperado.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor A de presión de salida del turbocompresor mide la presión después del compresor y envía una señal al módulo de control. El código se registra cuando la señal queda por debajo de lo esperado por el módulo, lo que puede deberse a un cable de señal en cortocircuito a masa, mal contacto del conector o cableado rozado.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cable de señal en cortocircuito a masa
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
- Aislamiento del mazo de cables desgastado por rozamiento
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos congelados y comprueba si el valor de presión de salida del sensor A es inusualmente bajo en comparación con otras lecturas de presión en esas condiciones.
- Inspecciona el conector y el mazo del sensor A, especialmente para detectar corrosión, pines flojos o aislamiento desgastado donde el cableado pueda tocar masa.
- Usa el esquema eléctrico para comprobar la alimentación y la masa del sensor; después, comprueba si el cable de señal está en cortocircuito a masa.
- Mide la señal y la continuidad del circuito según las especificaciones del fabricante para distinguir entre un cortocircuito del cableado y un fallo del sensor.
- Si el circuito eléctrico supera las pruebas, inspecciona la abertura de presión del sensor y el conducto de presión de salida para detectar una obstrucción o una fuga.
Soluciones habituales
- Repara el cable de señal rozado o en cortocircuito a masa.
- Limpia los pines corroídos del conector y restablece un contacto firme entre los terminales.
- Repara o sustituye los tramos dañados del mazo y fíjalos lejos de los puntos de rozamiento.
- Sustituye el sensor A de presión de salida del turbocompresor si el circuito está en buen estado pero la señal sigue siendo baja.
¿Puedo seguir conduciendo?
El testigo de avería del motor puede ser el único síntoma, pero una señal de presión de salida falsamente baja puede afectar al control de la sobrealimentación. Evita las aceleraciones fuertes si la potencia se ha reducido o la respuesta de la sobrealimentación es anormal y solicita un diagnóstico pronto.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.