Qué significa
El circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calefactado del banco 2, sensor 1, presenta una avería.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor 1 del banco 2 es el sensor de oxígeno calefactado situado antes del catalizador, en el segundo banco del motor. Su calentador eleva antes el sensor a la temperatura de funcionamiento; este código se registra cuando la computadora detecta una avería en el circuito de control del calentador, lo que puede retrasar el control del combustible y aumentar las emisiones.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor averiado o abierto
- Cableado o conector del calentador dañados
- Fusible del circuito del calentador fundido
- Avería del sensor de oxígeno
Síntomas
- Testigo de avería del motor encendido
- El calentador del sensor de oxígeno puede tardar en calentarse
- El consumo de combustible puede aumentar
- Las emisiones pueden aumentar
Cómo diagnosticarlo
- Registra el freeze frame y comprueba cuánto tarda el sensor 1 del banco 2 en empezar a informar después de un arranque en frío.
- Inspecciona el conector del sensor 1 del banco 2 y el cableado cercano al escape en busca de daños por calor, corrosión, holgura o rozaduras.
- Comprueba el fusible del circuito del calentador y las conexiones de alimentación y masa usando el diagrama eléctrico del vehículo.
- Comprueba el elemento calefactor y la continuidad del circuito del sensor 1 del banco 2 según las especificaciones del fabricante.
- Si el cableado, el fusible y las conexiones están en buen estado, comprueba el circuito de control del calentador del sensor y sustitúyelo solo si no supera las pruebas.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar o limpia el conector del calentador del sensor 1 del banco 2.
- Repara el cableado del calentador dañado por el calor o rozado.
- Sustituye el fusible fundido del circuito del calentador después de comprobar si hay un cortocircuito o una sobrecarga.
- Sustituye el sensor 1 del banco 2 si su elemento calefactor no supera la prueba especificada.
¿Puedo seguir conduciendo?
El vehículo puede seguir circulando, pero evita los desplazamientos innecesarios porque el calentamiento tardío del sensor puede aumentar el consumo de combustible y las emisiones, sobre todo después de arranques en frío. Repara la avería antes de una inspección de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.