P008F: Correlación entre la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del combustible

Qué significa

El módulo de control detecta que las lecturas de temperatura del refrigerante del motor y del combustible no se corresponden como se espera.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El módulo de control lee la temperatura del refrigerante del motor y la temperatura del combustible para comprobar si ambas lecturas son plausibles en relación con las condiciones de operación. El código P008F se establece cuando esas temperaturas no se correlacionan como se espera, lo que puede ser resultado de cualquiera de los sensores o de su cableado en lugar de una condición de sobrecalentamiento real.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Lectura inexacta del sensor de temperatura del refrigerante del motor
2. Lectura inexacta del sensor de temperatura del combustible
3. Fallo de cableado o del conector que afecta a cualquiera de los sensores

Síntomas

• Testigo de avería del motor encendido
• El indicador de temperatura puede mostrar valores inusuales o fluctuar
• Dificultad para arrancar o rendimiento reducido

Cómo diagnosticarlo

1. Guarda los datos de cuadro congelado y compara las lecturas de temperatura del refrigerante y del combustible en los datos en vivo después de un reposo en frío; deben ser plausibles para las mismas condiciones circundantes.
2. Verifica si el indicador de temperatura del tablero coincide con la lectura de temperatura del refrigerante de la herramienta de escaneo a medida que el motor se calienta.
3. Inspecciona los conectores y el cableado del sensor de temperatura del refrigerante y del sensor de temperatura del combustible en busca de corrosión, pines flojos, daños o desgaste por fricción.
4. Verifica las lecturas de cada sensor a medida que cambia la temperatura y compara su respuesta con las especificaciones del fabricante.
5. Prueba los circuitos de cableado y conectores en busca de circuitos abiertos, cortocircuitos o tierras deficientes antes de reemplazar cualquiera de los sensores.

Soluciones habituales

• Repara un conector de sensor o cableado flojo, dañado o corroído.
• Reemplaza el sensor de temperatura del refrigerante si su lectura es imprecisa en las pruebas.
• Reemplaza el sensor de temperatura del combustible si su lectura es imprecisa en las pruebas.
• Repara una falla en el circuito que afecte la alimentación compartida o la tierra, si se confirma mediante pruebas.

¿Puedo seguir conduciendo?

Si el indicador indica sobrecalentamiento, detente de manera segura y deja que el motor se enfríe; no confíes en este código para descartar un problema de refrigeración real. Si las indicaciones de temperatura son normales pero el arranque o el rendimiento se ven afectados, limita la conducción hasta que se revisen las lecturas de los sensores.