P0016: Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 1, sensor A)

Qué significa

Correlación entre la posición del cigüeñal y la del árbol de levas (banco 1, sensor A): el valor no coincide con el del sensor relacionado ni con el patrón esperado. Está relacionado con la sincronización del motor; un fallo puede provocar un funcionamiento irregular, que el motor no arranque o errores de sincronización.

De un vistazo

• Suele encender el testigo de fallo del motor
• Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones

Cómo funciona

El sensor de posición del cigüeñal informa sobre la rotación del cigüeñal, mientras que el sensor A del banco 1 es la señal de posición del árbol de levas utilizada para la correlación de la sincronización en el lado del banco 1. El ECM compara estas señales con la relación esperada; el código P0016 se establece cuando la sincronización del cigüeñal y del árbol de levas del banco 1 no se alinean como se espera, lo que puede ser resultado de un problema en la cadena de distribución o en el variador del árbol de levas.

Causas comunes

Primero, las más probables.

1. Cadena de distribución estirada
2. Tensor de cadena desgastado o atascado
3. Variador de fase del árbol de levas averiado internamente

Síntomas

• Luz de avería del motor encendida
• Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
• Posible ralentí inestable o calado del motor
• Aumento del consumo de combustible

Cómo diagnosticarlo

1. Comprueba los datos congelados y busca códigos relacionados con los sensores del árbol de levas, del cigüeñal o de la distribución variable para ver cuándo se produjo la avería de correlación del sensor A del banco 1.
2. Comprueba el nivel y el estado del aceite del motor, ya que un aceite insuficiente o inadecuado puede interferir con el funcionamiento del variador de fase.
3. Inspecciona los conectores y el cableado de los sensores del árbol de levas del banco 1 y del cigüeñal para detectar daños, contactos flojos o contaminación con aceite.
4. Compara los datos en vivo de sincronización del árbol de levas y del cigüeñal correspondientes al sensor A del banco 1 con el patrón esperado por el fabricante y comprueba si la señal cambia con las revoluciones del motor.
5. Si las señales de los sensores y el cableado están en buen estado, inspecciona la sincronización mecánica, el tensor de la cadena y el variador de fase del banco 1 siguiendo el procedimiento específico del vehículo.

Soluciones habituales

• Corrige el nivel bajo o el tipo inadecuado de aceite del motor y resuelve cualquier problema de suministro que afecte a la sincronización del árbol de levas.
• Repara el cableado dañado o las conexiones de los circuitos de los sensores del árbol de levas del banco 1 o del cigüeñal.
• Sustituye un sensor solo si las pruebas muestran que su señal es defectuosa.
• Repara o sustituye una cadena de distribución o un tensor desgastados si las comprobaciones de la sincronización mecánica confirman que hay demasiada holgura.
• Repara o sustituye el variador de fase del banco 1 si las pruebas confirman que no controla la sincronización correctamente.

¿Puedo seguir conduciendo?

Evita las aceleraciones bruscas y haz diagnosticar pronto la avería de sincronización; el funcionamiento irregular, los calados o la pérdida de potencia pueden hacer que la conducción sea impredecible. Si el motor funciona de forma muy irregular, se cala o hace un ruido inusual en la cadena de distribución, deja de conducir, ya que una avería de distribución puede causar daños graves al motor.