Qué significa
Hay una anomalía en el circuito de control del calentador del sensor de oxígeno calefactado del banco 1, sensor 2.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1, sensor 2, tiene un calentador que le ayuda a alcanzar su temperatura de funcionamiento. El módulo supervisa este circuito calefactor y genera P0036 cuando detecta una avería, lo que puede retrasar la supervisión posterior del escape y contribuir al aumento de las emisiones o a un consumo deficiente de combustible.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Elemento calefactor abierto
- Fusible del calentador fundido
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Aumento de las emisiones
- Menor economía de combustible
- Prueba de emisiones no superada
Cómo diagnosticarlo
- Registra los datos del freeze frame y comprueba si hay otros códigos de calentador del sensor de oxígeno para determinar si la avería se limita al banco 1, sensor 2.
- Localiza el sensor posterior al catalizador del banco 1 e inspecciona su conector y cableado para detectar daños por calor, desconexión o corrosión.
- Comprueba el fusible del calentador y la alimentación del circuito con el diagrama de cableado del vehículo.
- Comprueba si el calentador del sensor y su cableado de control tienen un circuito abierto o una conexión deficiente, siguiendo el procedimiento del fabricante.
- Si el cableado y el fusible están en buen estado, comprueba el calentador del sensor posterior y el control del módulo para identificar la pieza averiada.
Soluciones habituales
- Vuelve a conectar el conector del calentador del banco 1, sensor 2, y fija el mazo de cables lejos del escape.
- Sustituye el fusible del calentador fundido después de comprobar la causa de la avería.
- Repara el cableado dañado o los terminales del conector corroídos.
- Sustituye el sensor de oxígeno posterior al catalizador del banco 1 si ha fallado su elemento calefactor.
¿Puedo seguir conduciendo?
Por lo general, se puede conducir si el motor funciona con normalidad, pero la supervisión de emisiones puede verse afectada y el consumo de combustible puede empeorar. Repáralo pronto, especialmente antes de una prueba de emisiones.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.