Qué significa
Tensión de control baja en el actuador del perfil del árbol de levas (admisión, perfil A, banco 1). Normalmente se debe a un cortocircuito a masa en el cableado o en la bobina del actuador.
De un vistazo
- Suele encender el testigo de fallo del motor
- Afecta a las emisiones; el coche puede no superar una prueba de emisiones
Cómo funciona
El actuador del perfil del árbol de levas de admisión del banco 1 selecciona el perfil A, un modo de alzada de levas en motores con perfiles de alzada seleccionables. El módulo de control del motor monitorea su circuito de control; este código se establece cuando el voltaje del circuito es más bajo de lo esperado, comúnmente porque el circuito está en cortocircuito a masa o la bobina del actuador tiene un cortocircuito interno.
Causas comunes
Primero, las más probables.
- Cableado en cortocircuito a masa
- Bobina del actuador en cortocircuito interno
- Terminales del conector corroídos: alta resistencia de contacto
Síntomas
- Luz de avería del motor encendida
- Pérdida de potencia, especialmente en el rango medio de rpm
- Posible ralentí inestable o calado del motor
- Aumento del consumo de combustible
Cómo diagnosticarlo
- Guarde los datos del cuadro congelado y verifique los comandos activos del actuador y los códigos relacionados para establecer cuándo ocurre la falla en el circuito del perfil A del banco 1.
- Inspeccione el conector del actuador y el cableado cercano en busca de corrosión, aislamiento dañado, desgaste por fricción o humedad que puedan llevar el voltaje del circuito a un nivel bajo.
- Verifique si hay un cortocircuito a masa en el cable de control del perfil A del banco 1 utilizando el procedimiento de prueba de circuitos del fabricante.
- Mida la bobina del actuador según lo especificado por el fabricante y compare el resultado con su especificación para comprobar si hay un cortocircuito interno.
- Si el cableado y el actuador pasan las pruebas, verifique la señal de control y el controlador del módulo utilizando el procedimiento de diagnóstico del fabricante.
Soluciones habituales
- Limpie y asegure un conector del actuador del banco 1 corroído o flojo.
- Repare el cableado en cortocircuito a masa en el circuito de control del perfil A.
- Reemplace el actuador del perfil A del banco 1 si se confirma que su bobina está en cortocircuito.
- Repara el circuito del módulo de control solo si las pruebas del cableado y del actuador confirman que esa es la causa.
¿Puedo seguir conduciendo?
El motor puede perder potencia o funcionar de manera irregular si no puede cambiar el perfil de alzada de levas según lo previsto. Mantenga las cargas y la aceleración moderadas si los síntomas están presentes, y deténgase si el motor se cala.
Un código indica dónde detectó una avería el módulo de control, pero no siempre qué pieza falló. Comprueba las causas en orden y confirma el diagnóstico con una prueba antes de cambiar piezas. ¿Tienes varios códigos? Compruébalos juntos
Este es un código genérico: significa lo mismo para todas las marcas. El fabricante del coche puede añadir más detalles en su propia información de servicio.