Kody błędów P20xx
Uniwersalne kody od P2000 do P20FF (256) wraz z wyjaśnieniem znaczenia każdego z nich.
- P2000 Wydajność adsorbera NOx poniżej progu (bank 1)
- P2001 Wydajność adsorbera NOx poniżej progu (bank 2)
- P2002 Wydajność filtra cząstek stałych w rzędzie 1 poniżej progu
- P2003 Wydajność filtra cząstek stałych w rzędzie 2 poniżej progu
- P2004 Układ sterowania klapami kolektora dolotowego (IMRC) zablokowany w pozycji otwartej (rząd 1)
- P2005 Układ sterowania klapami kolektora dolotowego (IMRC) zablokowany w pozycji otwartej (rząd 2)
- P2006 Układ sterowania klapami kolektora dolotowego (IMRC) zablokowany w pozycji zamkniętej (rząd 1)
- P2007 Układ sterowania klapami kolektora dolotowego (IMRC) zablokowany w pozycji zamkniętej (rząd 2)
- P2008 Przerwa w obwodzie elektrozaworu IMRC (bank 1)
- P2009 Niski sygnał w obwodzie elektrozaworu IMRC (bank 1)
- P200A Nieprawidłowe działanie klap kolektora dolotowego (bank 1)
- P200B Nieprawidłowe działanie układu sterowania klapami kolektora dolotowego (IMRC) (bank 2)
- P200C Zbyt wysoka temperatura filtra cząstek stałych (rząd 1)
- P200D Zbyt wysoka temperatura filtra cząstek stałych (rząd 2)
- P200E Zbyt wysoka temperatura układu katalizatora (rząd 1)
- P200F Zbyt wysoka temperatura układu katalizatora (rząd 2)
- P2010 Wysoki sygnał w obwodzie elektrozaworu IMRC (rząd 1)
- P2011 Obwód sterowania klapami kolektora ssącego — przerwa (rząd 2)
- P2012 Niski sygnał w obwodzie sterowania klapami w kolektorze ssącym (rząd 2)
- P2013 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania klapami w kolektorze ssącym (rząd 2)
- P2014 Obwód czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (rząd 1)
- P2015 Zakres/parametry czujnika położenia klap kolektora ssącego (rząd 1)
- P2016 Niski sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (rząd 1)
- P2017 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (rząd 1)
- P2018 Obwód czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (rząd 2)
- P2019 Zakres/parametry czujnika położenia klap kolektora ssącego (rząd 2)
- P201A Zakres/parametry obwodu zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1)
- P201B Niskie napięcie zasilania siłownika klap w kolektorze ssącym (rząd 1)
- P201C Niskie napięcie zasilania siłownika klap w kolektorze ssącym (rząd 2)
- P201D Nieprawidłowe działanie wewnętrzne siłownika klap w kolektorze ssącym (Bank 1)
- P201E Nieprawidłowe działanie wewnętrzne siłownika klap w kolektorze ssącym (Bank 2)
- P201F Pompa reduktora A zablokowana w stanie włączenia
- P2020 Zakres / wydajność czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (Bank 2)
- P2021 Niski sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (Bank 2)
- P2022 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (Bank 2)
- P2023 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia klap w kolektorze ssącym (Bank 2)
- P2024 Obwód czujnika temperatury oparów paliwa w układzie EVAP
- P2025 Wydajność czujnika temperatury oparów paliwa w układzie EVAP
- P2026 Niskie napięcie w obwodzie czujnika temperatury oparów paliwa w układzie EVAP
- P2027 Wysokie napięcie w obwodzie czujnika temperatury oparów paliwa w układzie EVAP
- P2028 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury oparów paliwa w układzie EVAP
- P2029 Ogrzewacz paliwowy wyłączony
- P202A Przerwa w obwodzie sterowania ogrzewaczem zbiornika czynnika redukującego
- P202B Niski sygnał w obwodzie sterowania ogrzewaczem zbiornika czynnika redukującego
- P202C Wysoki sygnał w obwodzie sterowania ogrzewaczem zbiornika czynnika redukującego
- P202D Nieszczelność układu zasilania czynnikiem redukującym
- P202E Zakres/parametry obwodu zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 1)
- P202F Zakres/parametry obwodu sterowania zasilaniem czynnika redukującego / regeneracji
- P2030 Wydajność nagrzewnicy zasilanej paliwem
- P2031 Obwód czujnika temperatury spalin (Bank 1 Czujnik 2)
- P2032 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (Bank 1 Czujnik 2)
- P2033 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (Bank 1 Czujnik 2)
- P2034 Obwód czujnika temperatury spalin (Bank 2 Czujnik 2)
- P2035 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (Bank 2 Czujnik 2)
- P2036 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (Bank 2 Czujnik 2)
- P2037 Obwód czujnika A ciśnienia powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego
- P2038 Zakres/parametry obwodu czujnika A ciśnienia powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego
- P2039 Niski sygnał w obwodzie czujnika A ciśnienia powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego
- P203A Obwód czujnika poziomu czynnika redukującego
- P203B Zakres/wydajność obwodu czujnika poziomu czynnika redukującego
- P203C Niski sygnał w obwodzie czujnika poziomu czynnika redukującego A
- P203D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika poziomu czynnika redukującego A
- P203E Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika poziomu czynnika redukującego A
- P203F Zbyt niski poziom czynnika redukującego
- P2040 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika A ciśnienia powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego
- P2041 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika A ciśnienia powietrza w układzie wtrysku czynnika redukującego
- P2042 Obwód czujnika temperatury czynnika redukującego
- P2043 Zakres/parametry obwodu czujnika temperatury czynnika redukującego
- P2044 Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury czynnika redukującego
- P2045 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury czynnika redukującego
- P2046 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury czynnika redukującego
- P2047 Przerwa w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 1)
- P2048 Niski sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 1)
- P2049 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 1)
- P204A Obwód czujnika ciśnienia czynnika redukującego
- P204B Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia środka redukcyjnego
- P204C Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika redukującego
- P204D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika redukującego
- P204E Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia czynnika redukującego
- P204F Wydajność układu selektywnej redukcji katalitycznej (SCR) (rząd 1)
- P2050 Przerwa w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1)
- P2051 Niski sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1)
- P2052 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 1)
- P2053 Przerwa w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 2)
- P2054 Niski sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 2)
- P2055 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 1, jednostka 2)
- P2056 Przerwa w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 2)
- P2057 Niski sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 2)
- P2058 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu wtryskowego czynnika redukującego (rząd 2, jednostka 2)
- P2059 Przerwa w obwodzie sterowania pompą powietrza wspomagającą wtrysk czynnika redukującego
- P205A Obwód czujnika temperatury w zbiorniku środka redukcyjnego
- P205B Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury w zbiorniku środka redukcyjnego
- P205C Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury w zbiorniku środka redukcyjnego
- P205D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury w zbiorniku środka redukcyjnego
- P205E Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury w zbiorniku czynnika redukującego
- P205F Wydajność układu środka redukcyjnego (rząd 2)
- P2060 Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą powietrza wspomagającą wtrysk czynnika redukującego
- P2061 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompą powietrza wspomagającą wtrysk czynnika redukującego
- P2062 Przerwa w obwodzie sterowania zasilaniem układu redukującego lub regeneracji
- P2063 Niski sygnał w obwodzie sterowania zasilaniem układu redukującego lub regeneracji
- P2064 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania zasilaniem układu redukującego lub regeneracji
- P2065 Obwód czujnika poziomu paliwa B
- P2066 Wydajność czujnika poziomu paliwa B
- P2067 Niski sygnał w obwodzie czujnika poziomu paliwa B
- P2068 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika poziomu paliwa B
- P2069 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika poziomu paliwa B
- P206A Czujnik jakości czynnika redukującego
- P206B Zakres/działanie czujnika jakości czynnika redukującego
- P206C Niski sygnał czujnika jakości czynnika redukującego
- P206D Wysoki sygnał czujnika jakości czynnika redukującego
- P206E Zawór układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) zablokowany w pozycji otwartej (rząd 2)
- P206F Zawór układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) zablokowany w pozycji zamkniętej (rząd 2)
- P2070 Zawór układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) zablokowany w pozycji otwartej (rząd 1)
- P2071 Zawór układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) zablokowany w pozycji zamkniętej (rząd 1)
- P2072 Układ sterowania siłownikiem przepustnicy — blokada lodowa
- P2073 Korelacja między ciśnieniem bezwzględnym w kolektorze dolotowym (MAP) lub przepływem masowym powietrza (MAF) a położeniem przepustnicy na biegu jałowym
- P2074 Korelacja między ciśnieniem bezwzględnym w kolektorze dolotowym (MAP) lub przepływem masowym powietrza (MAF) a położeniem przepustnicy przy większym obciążeniu
- P2075 Obwód czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (rząd 1)
- P2076 Zakres/działanie obwodu czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (rząd 1)
- P2077 Niski sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (rząd 1)
- P2078 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (rząd 1)
- P2079 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (rząd 1)
- P207A Obwód czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (bank 2)
- P207B Zakres/działanie obwodu czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (bank 2)
- P207C Niski sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (bank 2)
- P207D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (bank 2)
- P207E Przerywany sygnał w obwodzie czujnika/przełącznika położenia zaworu układu regulacji kolektora dolotowego (IMT) (bank 2)
- P207F Nieprawidłowa jakość płynu redukującego
- P2080 Zakres/działanie czujnika temperatury spalin (bank 1, czujnik 1)
- P2081 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (bank 1, czujnik 1)
- P2082 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury spalin (bank 2, czujnik 1)
- P2083 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (bank 2, czujnik 1)
- P2084 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury spalin (bank 1, czujnik 2)
- P2085 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (bank 1, czujnik 2)
- P2086 Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury spalin (bank 2, czujnik 2)
- P2087 Przerywany sygnał w obwodzie czujnika temperatury spalin (bank 2, czujnik 2)
- P2088 Niski sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (bank 1)
- P2089 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (bank 1)
- P208A Przerwa w obwodzie sterowania pompą płynu redukującego
- P208B Zakres/działanie obwodu sterowania pompą płynu redukującego A
- P208C Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu redukującego
- P208D Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu redukującego
- P208E Wtryskiwacz płynu redukującego zablokowany w pozycji zamkniętej (bank 1, moduł 1)
- P208F Wtryskiwacz płynu redukującego zablokowany w pozycji zamkniętej (bank 2, moduł 1)
- P2090 Niski sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (bank 1)
- P2091 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (bank 1)
- P2092 Niski sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (bank 2)
- P2093 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu A (bank 2)
- P2094 Niski sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (bank 2)
- P2095 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania siłownikiem położenia wałka rozrządu B (bank 2)
- P2096 Układ korekty dawki paliwa za katalizatorem — zbyt uboga mieszanka (bank 1)
- P2097 Układ korekty dawki paliwa za katalizatorem — zbyt bogata mieszanka (bank 1)
- P2098 Układ korekty dawki paliwa za katalizatorem — zbyt uboga mieszanka (bank 2)
- P2099 Układ korekty dawki paliwa za katalizatorem — zbyt bogata mieszanka (bank 2)
- P209A Obwód czujnika ciśnienia powietrza w układzie wtrysku reduktora A
- P209B Zakres/działanie obwodu czujnika ciśnienia powietrza w układzie wtrysku środka redukującego A
- P209C Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia powietrza w układzie wtrysku reduktora A
- P209D Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia powietrza w układzie wtrysku reduktora A
- P209E Korelacja wskazań czujników ciśnienia powietrza w układzie wtrysku środka redukującego A/B
- P209F Nieprawidłowe działanie obwodu sterowania podgrzewaczem zbiornika środka redukującego
- P20A0 Przerwa w obwodzie zaworu sterującego odpowietrzaniem środka redukującego
- P20A1 Nieprawidłowe działanie zaworu sterującego odpowietrzaniem środka redukcyjnego
- P20A2 Niski sygnał w obwodzie zaworu sterującego odpowietrzaniem środka redukcyjnego
- P20A3 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu sterującego odpowietrzaniem środka redukcyjnego
- P20A4 Zawór sterujący odpowietrzaniem środka redukcyjnego zablokowany w pozycji otwartej
- P20A5 Zawór sterujący odpowietrzaniem środka redukcyjnego zablokowany w pozycji zamkniętej
- P20A6 Przerwa w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego
- P20A7 Nieprawidłowe działanie zaworu sterującego ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego
- P20A8 Niski sygnał w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego
- P20A9 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu sterującego ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego
- P20AA Zawór sterujący ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego zablokowany w pozycji otwartej
- P20AB Zawór sterujący ciśnieniem powietrza wspomagającego wtrysk środka redukcyjnego zablokowany w pozycji zamkniętej
- P20AC Obwód czujnika temperatury modułu dozującego DEF
- P20AD Zakres/działanie obwodu czujnika temperatury modułu dozującego DEF
- P20AE Niski sygnał w obwodzie czujnika temperatury modułu dozującego DEF
- P20AF Wysoki sygnał w obwodzie czujnika temperatury modułu dozującego DEF
- P20B0 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika temperatury modułu dozującego DEF
- P20B1 Przerwa w obwodzie zaworu sterującego przepływem płynu chłodzącego do podgrzewacza środka redukcyjnego
- P20B2 Wydajność / zacięcie w pozycji otwartej zaworu sterującego płynem chłodzącym nagrzewnicy środka redukcyjnego
- P20B3 Niski sygnał w obwodzie zaworu sterującego przepływem płynu chłodzącego do układu podgrzewania środka redukcyjnego
- P20B4 Wysoki sygnał w obwodzie zaworu sterującego przepływem płynu chłodzącego do grzałki środka redukującego
- P20B5 Przerwa w obwodzie sterowania grzałką zespołu dozującego środek redukcyjny
- P20B6 Nieprawidłowe działanie obwodu sterowania grzałką zespołu dozującego środek redukcyjny
- P20B7 Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką zespołu dozującego środek redukcyjny
- P20B8 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką zespołu dozującego środek redukcyjny
- P20B9 Przerwa w obwodzie sterowania grzałką A środka redukcyjnego
- P20BA Nieprawidłowe działanie sterowania grzałką A środka redukcyjnego
- P20BB Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką A środka redukcyjnego
- P20BC Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką A środka redukcyjnego
- P20BD Przerwa w obwodzie sterowania grzałką B środka redukcyjnego
- P20BE Nieprawidłowe działanie sterowania grzałką B środka redukcyjnego
- P20BF Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką B środka redukcyjnego
- P20C0 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego B
- P20C1 Przerwa w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego C
- P20C2 Nieprawidłowe działanie obwodu sterowania grzałką środka redukcyjnego C
- P20C3 Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego C
- P20C4 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego C
- P20C5 Przerwa w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D
- P20C6 Nieprawidłowe działanie grzałki środka redukcyjnego D w obwodzie sterowania
- P20C7 Niski sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D
- P20C8 Wysoki sygnał w obwodzie sterowania grzałką środka redukcyjnego D
- P20C9 Żądanie włączenia lampki MIL przez moduł sterujący układu redukcji
- P20CA Wyciek ciśnienia powietrza w układzie wtrysku środka redukcyjnego
- P20CB Przerwa w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A
- P20CC Nieprawidłowe działanie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A
- P20CD Niskie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A
- P20CE Wysokie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin A
- P20CF Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin A zablokowany w pozycji otwartej
- P20D0 Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin A zablokowany w pozycji zamkniętej
- P20D1 Przerwa w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin B
- P20D2 Nieprawidłowe działanie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin B
- P20D3 Niskie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin B
- P20D4 Wysokie napięcie w obwodzie sterowania wtryskiwaczem paliwa układu oczyszczania spalin B
- P20D5 Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin B zacięty w pozycji otwartej
- P20D6 Wtryskiwacz paliwa układu oczyszczania spalin B zacięty w pozycji zamkniętej
- P20D7 Przerwa w obwodzie sterowania dopływem paliwa do układu oczyszczania spalin
- P20D8 Wydajność sterowania dopływem paliwa do oczyszczania spalin
- P20D9 Niski poziom sygnału w obwodzie sterowania dopływem paliwa do układu oczyszczania spalin
- P20DA Wysoki poziom sygnału w obwodzie sterowania dopływem paliwa do układu oczyszczania spalin
- P20DB Sterowanie dopływem paliwa do oczyszczania spalin zacięte w pozycji otwartej
- P20DC Sterowanie dopływem paliwa do oczyszczania spalin zacięte w pozycji zamkniętej
- P20DD Obwód czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
- P20DE Zakres / wydajność obwodu czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
- P20DF Niski sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
- P20E0 Wysoki sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
- P20E1 Przerywany lub niestabilny sygnał w obwodzie czujnika ciśnienia paliwa układu oczyszczania spalin
- P20E2 Korelacja czujników temperatury spalin 1 / 2, bank 1
- P20E3 Korelacja czujników temperatury spalin 1 / 3 (bank 1)
- P20E4 Korelacja czujników temperatury spalin 2 / 3 (bank 1)
- P20E5 Korelacja czujników temperatury spalin 1 / 2 (bank 2)
- P20E6 Zbyt niskie ciśnienie powietrza wspomagającego wtrysk płynu redukcyjnego
- P20E7 Zbyt wysokie ciśnienie powietrza wspomagającego wtrysk reduktora
- P20E8 Zbyt niskie ciśnienie płynu redukcyjnego
- P20E9 Zbyt wysokie ciśnienie płynu redukcyjnego
- P20EA Przekaźnik zasilania modułu sterującego układem płynu redukcyjnego wyłącza się zbyt wcześnie
- P20EB Przekaźnik zasilania modułu sterującego układem płynu redukcyjnego wyłącza się zbyt późno
- P20EC Katalizator SCR NOx – za wysoka temperatura, bank 1
- P20ED Zbyt wysoka temperatura wstępnego katalizatora SCR NOx w banku 1
- P20EE Wydajność katalizatora NOx poniżej progu (bank 1)
- P20EF Wydajność wstępnego katalizatora SCR NOx poniżej progu, bank 1
- P20F0 Za wysoka temperatura katalizatora SCR NOx (bank 2)
- P20F1 Za wysoka temperatura wstępnego katalizatora SCR NOx (bank 2)
- P20F2 Wydajność katalizatora SCR NOx poniżej progu (bank 2)
- P20F3 Wydajność wstępnego katalizatora SCR NOx poniżej progu (bank 2)
- P20F4 Zbyt niskie zużycie reduktora
- P20F5 Zbyt wysokie zużycie środka redukcyjnego
- P20F6 Zawór wtryskowy środka redukcyjnego zacięty w pozycji otwartej (bank 1, jednostka 1)
- P20F7 Zawór wtryskowy środka redukcyjnego zacięty w pozycji otwartej (bank 2, jednostka 1)
- P20F8 Wydajność obwodu sterowania klapami w kolektorze dolotowym (bank 1)
- P20F9 Wydajność obwodu sterowania klapami w kolektorze dolotowym (bank 2)
- P20FA Przerwa w obwodzie sterowania pompą płynu redukcyjnego B
- P20FB Nieprawidłowe działanie lub brak pracy pompy płynu redukcyjnego B
- P20FC Niski sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu redukcyjnego B
- P20FD Wysoki sygnał w obwodzie sterowania pompą płynu redukcyjnego B
- P20FE Wydajność jednostki dozującej środek redukcyjny 1
- P20FF Wydajność modułu sterującego środkiem redukcyjnym