P20BD: Przerwa w obwodzie sterowania grzałką B środka redukcyjnego

Co to oznacza

Obwód sterowania grzałką B środka redukcyjnego (kolejnego odcinka przewodu zasilającego) jest przerwany – ten odcinek przewodu nie będzie utrzymywany powyżej temperatury zamarzania.

W skrócie

• Zazwyczaj włącza kontrolkę check engine
• Wpływa na emisję spalin; auto może nie przejść badania emisji spalin

Jak to działa

Podgrzewacz środka redukcyjnego B ogrzewa położony dalej od zbiornika odcinek przewodu zasilającego DEF, aby w niskiej temperaturze płyn mógł dotrzeć do układu dozowania SCR. Moduł sterujący monitoruje obwód elektryczny podgrzewacza B i zapisuje ten kod, gdy wykryje przerwę, która uniemożliwia przepływ prądu przez oczekiwaną drogę.

Najczęstsze przyczyny

Od najbardziej prawdopodobnych.

1. Przerwa w uzwojeniu grzejnika
2. Pin wysunięty z korpusu złącza
3. Pęknięty lut wewnątrz modułu lub czujnika

Objawy

• Włączona lampka Check Engine lub ostrzeżenie o NOx
• Ostrzeżenie o poziomie lub jakości płynu AdBlue/DEF
• Możliwe odliczanie do zablokowania rozruchu po zignorowaniu okresu ostrzegawczego
• Niepowodzenie badania technicznego pod kątem emisji spalin (NOx)

Jak to zdiagnozować

1. Zapisz dane freeze frame i sprawdź, czy występują inne kody podgrzewaczy środka redukcyjnego, aby ustalić, czy usterka dotyczy tylko podgrzewacza B.
2. Korzystając z informacji o instalacji elektrycznej pojazdu, zlokalizuj odcinek podgrzewacza B, a następnie sprawdź jego złącze pod kątem cofniętego styku, korozji lub luźnej blokady.
3. Sprawdź wiązkę podgrzewacza B wzdłuż odcinka przewodu zasilającego pod kątem przerw, przetarć lub uszkodzeń w pobliżu uchwytów i zagięć.
4. Po bezpiecznym odizolowaniu obwodu zgodnie z zaleceniami producenta sprawdź ciągłość uzwojenia podgrzewacza B i porównaj wynik ze specyfikacją producenta.
5. Jeśli okablowanie i uzwojenie podgrzewacza przejdą testy, sprawdź połączenia modułu lub zespołu czujników pod kątem przerwy wewnętrznej albo pękniętego połączenia, stosując zalecaną procedurę.

Najczęstsze naprawy

• Ponownie osadź cofnięty styk złącza podgrzewacza B i zabezpiecz złącze.
• Napraw przerwany lub uszkodzony przewód w wiązce podgrzewacza B.
• Wymień element grzejny podgrzewacza B lub zespół podgrzewanego przewodu, jeśli jego uzwojenie jest przerwane.
• Napraw lub wymień moduł albo zespół czujników tylko wtedy, gdy potwierdzono przerwę wewnętrzną.

Czy możesz dalej jeździć?

Pojazd może nadawać się do jazdy przy łagodnej pogodzie, ale obsługiwany przez podgrzewacz B odcinek przewodu zasilającego może nie utrzymać temperatury zapewniającej przepływ DEF podczas mrozów. Uwzględnij ostrzeżenia NOx i ewentualne odliczanie do zakazu ponownego rozruchu; zlekceważenie go może doprowadzić do ograniczenia możliwości rozruchu, a układ SCR może nie kontrolować prawidłowo emisji.